青海超限超载车辆禁止进高速 无违章可优惠通行费

　　中新网西宁3月18日电 (胡友军)“在具备改造条件的高速公路入口处设置超限预检系统和超限劝返站，对超限车辆坚决拦截、劝返，在建、新建高速公路一律实施入口预检劝返系统建设，禁止一切超限超载车辆进入高速公路，目前这些工作我省交通部门已经全面实施。”3月18日，青海省治超工作领导小组副组长、交通厅厅长韩建华表示，对全年无违章记录的企业和个人，给予车辆通行费优惠政策。

　　2004年治超以来，青海省在国省干线公路设置了14个治超站点。10年来，青海省交通、公安部门出动执法人员93万人次，检测货运车辆869万余辆，其中超限车辆24万辆，卸载车辆6.5万余辆，卸载货物24万余吨，劝返2万多辆。

　　“但从近两年情况看，我省治超形势依然相当严峻，加大力度刻不容缓。”韩建华介绍，从2011年至2013年，青海省因超限超载车辆损毁的桥梁250余座，引发的交通事故212起，死亡186人、受伤327人。

　　“而且，野蛮冲卡、暴力抗法等事件时有发生，暴力冲卡达1510起，近百名工作人员在工作中受伤，甚至有工作人员为此献出了生命。”韩建华说。

　　韩建华表示，今年，青海省将从落实工作责任、加强源头监管、强化路面治理、加快科技治超步伐、严格规范治超执法行为等方面以“铁腕”治超，形成“政府主抓、部门联动、源头管控、通行监管、保障安全”的治超工作格局。

　　2013年，中国部分地区在治超执法中出现了“三乱”问题，群众反映强烈，社会高度关注。对此韩建华表示，将严格推行行政执法责任和领导干部联点责任制，完善内部监督制约机制。“严禁违规上路执法；严禁无执法资格的人员执法；严禁趋利执法；严禁擅自提高或降低执法标准；严禁乱罚款乱收费；落实领导带头明查暗访，及时纠正和查处以罚代管等行为；严厉打击执法人员与‘车托’勾结放行非法超限运输车辆的行为，一经查处，绝不姑息”。

　　另外，韩建华还表示，青海将实行治超工作奖惩机制，对治超成效显著的地区和部门，要予以奖励，对遵纪守法、合法营运、全年无违章记录的企业和个人，给予车辆通行费相关优惠政策。同时，设立专项资金，表彰奖励治超工作突出的地方政府、部门，对交通项目建设予以重点支持。(完)