观察：不能因“喝农药索车”就减轻超载惩处

　　据媒体报道，韩女士超载的卡车被惠州市交通运输局综合行政执法局扣下，按照最新处罚标准应罚款2万元。26日下午，情急之下的她在该局会议室喝下了自带的农药，后经抢救已无大碍。“很同情她们，但这是违法行为，要是不处罚就会有更多人超载。”该局相关负责人一句话道出了双方的无奈。28日，市交通局通报称，涉事货车所属企业已缴纳2万元罚款，并于当日下午卸货放行。

　　打悲情牌源于不懂规定

　　曾金(暨南大学研究生)：喝农药索车的现实悲剧可以同情，但绝不能纵容。事实上，从报道中可见，这起悲剧的重要原因是罚款金额从原来6600元-7500元标准提高到今年最新规定的2万元。事主表示之前每次都是交几千元就行，而这次却要高达两万元，不懂规定导致的心理落差是喝农药事故的直接因素。这也告诉我们，对于新出台的规定要及时提高知晓度，促进普及率，避免因不知情而违规的问题。当然，归根结底还是应提高相关行业从业人员的法律意识，要明白法律的禁区，并且守住底线。喝农药索车打的是悲情牌，正如官方所言不能免罚、不能纵容，借此通过媒体报道让更多人知法懂法守法，或是一个不错的方式。

　　莫因同情放宽执法尺度

　　万世钢(大连读者)：执法者有执法者的难处，执法的宽松与否，直接影响交通市场的秩序问题。公正执法与体恤民情是两回事，要分开来看。不能因为车主有过激行为，就放宽执法尺度。韩女士孩子较多，情况比较特殊，可能花销会更多一些。但有些事情，执法部门真不可能面面俱到，他们也不会有这个权限。对于这些车主的具体收入，相关部门最好做个调查。如果真是不超载就不赚钱的话，会不会是某个环节出了问题，这个也要搞清楚。执法和爱心不能混淆，但法和情又不是相悖的，一个公正执法的人不能说他就没有爱心。在任何时候，执法方向都是一定的，不能因为某些“意外”而改变。

　　可引导运输行业自律

　　王锦南(深圳读者)：在运输成本不断攀升，运费却原地踏步走的情况下，车主要想赚钱，就只能多拉快跑，这必然会带来诸多隐患和查处。但是，若不解决车主的利润问题，即使有关部门查得再严格，车主依然可能铤而走险。如何才能让车主遵守相关法规，不超载超速呢？笔者以为，交通部门应进行合理引导，通过行业协会规范运输行业的经营行为，不失为一个好办法。在解决车主的利润问题之后，相关部门再加强打击，必定会收到事半功倍之效，也不会招来车主的非理智之举。

　　应从源头来整治超载

　　李阳景(惠州市教育局工作人员)：超载车不仅容易压坏道路，还会带来交通隐患，从严整治超载乃正确之举。整治超载的重要手段是重罚超载车，但为避免重罚超载而引起车主过激反应，需要从源头治理。譬如，从源头上抓超载，在沙场和水泥厂等车辆出车前进行测量，超载车辆不能上路。在这方面，可以制定相关制度，在路上抓到超载车辆，除了对车主进行罚款外，还应对车辆的挂靠公司和超载物的原物主如水泥厂、沙场进行处罚。此外，也要严格落实规定，尽可能减少车辆路上行驶的相关收费，减轻车主负担。当然，对执法者而言，也得防范因人执法、徇私枉法等破坏运输市场的公平竞争秩序的行为。

　　栏目统筹：黄沁 周欢 投稿邮箱：nfrbhzgc@126.com　　评论交流QQ群：258349518