北京晨报：马航赔付应做持久战准备

　　灾难发生了，当然要追究事故的责任，但更要面对现实。一旦进入司法层面，就要最大化地选择理性策略，在法庭上，空谈正义没有价值，重要的是获取胜利。

　　MH370客机失联已进入第28天，在不放弃的前提下，如何赔付已成焦点话题。据悉，已有乘客家属在美国一家法院提出诉讼请求且被驳回。

　　空难赔付，应依1999年国际民用航空组织制定的《蒙特利尔公约》进行，中国和马来西亚都是缔约国。按公约规定，除商业赔偿外，采取双重赔偿政策：首先，只要空难发生，不论航空公司责任如何，均应赔付受害人11.31万欧元(合人民币108万元)。其次，看责任认定，只要证据充分，能证明航空公司乃至飞机制造商对后果负有责任，就可以通过法律获取更多赔偿。

　　第一层容易达成，第二层会比较周折，与司法环境、个人努力等息息相关，因为申诉方有义务提供证据，而在MH370客机或其残骸未找到前，不易找到有力的直接证据。

　　在法律层面，国外空难赔偿遵循的一般原则是按受害者如没有死伤，其一生中可能赚到的金额来赔付，目前国外最流行的是“霍夫曼计算法”，即将利率因素也考虑进来，则赔付数额会更高。

　　然而，这往往要应付漫长的司法程序，有时会拖上数年，甚至10余年，这就要考虑相关成本，毕竟判决结果难以预料，这样的官司并不是人人都能打得起的。每一次飞机失事，赔偿过程都是一波三折，从某种意义上看，对家属的情感都是一次重大考验。

　　灾难发生了，当然要追究事故的责任，但更要面对现实。一旦进入司法层面，就要最大化地选择理性策略，在法庭上，空谈正义没有价值，重要的是获取胜利。所谓斗智斗勇不斗气，只有做好持久战准备，想到各种可能发生的情况，才是正确的解决之道。

　　进入国际诉讼程序，我们有两大劣势，一是语言能力弱，二是不熟悉国外司法环境。在搜集证据、聘请律师阶段，付出较大，对此不能浪漫化解读，也不能指望完全由别人代劳，很多事只能自己脚踏实地去摸索。

　　中国正走向世界，对于普通国民来说，深入了解外部环境与行事规则，是早晚都要经历的过程。理性些，再理性些，希望MH370客机上每个乘客的家属都能赢得满意的结果。（评论员 蔡辉）