广东佛山三成人吐槽出租太少 近半人最不满拒载

　　本报就打的情况发起问卷调查，截至记者发稿时共回收问卷103份。

　　据调查结果显示，七成受访市民直呼“难”。在“你觉得佛山出租车最大的不足”一项中，选择“车辆太少”、“分布不均”导致打车难的市民，占比69.9%。

　　本月起，国家质检总局、国家标准委批准发布的新国标《出租车运营服务规范》正式实施。在佛山，出租车行业当前存在哪些不足？连日来，本报发起问卷调查，结果显示，佛山受访者遇到出租车拒载后，有七成选择不投诉，另有近5成市民不满拒载现象。

　　记者调查：

　　禅桂中心区，哪里打车难？

　　1

　　车站：议价时有发生 收费偶尔偏高

　　难度系数：★★★★★

　　记者在佛山汽车站观察约30分钟，发现只要有疑似客户走进，的士司机，包括摩托车、三轮车司机就会蜂拥而上，询问目的地，帮忙拎行李抢客。不少客人会主动提出议价，并和司机讲价还价。对此，在汽车站“驻点”开出租车已经3年的钟师傅表示，议价多是客人主动提出，“有的客人怕我们兜路，打表反而更贵，干脆讲好价，心里踏实一点。”

　　记者随机采访多位市民，他们表示，自己在佛山其他车站打车都有被拒载、被司机胡乱要价的经历。市民王女士介绍：“去年，我在佛山汽车站想打车回家，司机一听目的地就摇头不去，还有司机说三十元不打表才去，但正常去到我家也就十五元左右，足足贵了一倍。”

　　南海汽车站高峰时段则集中在中午十一二时左右，据经常在南海汽车站附近拉客的李师傅介绍，即便中午乘客较多，也很少有司机愿意饿着肚子拉客。

　　2

　　商圈：十车九满 高峰期也难打车

　　难度系数：★★★★

　　禅城东方广场作为商业旺区，打车高峰出现在每日17时30分至19时左右。记者粗略计算，10辆的士驶经东方广场，空车只有一辆，甚至出现抢的。记者昨日17时40分亲身体验了一下，路边招手和打车软件双管齐下，眼见至少4辆满客的士驶过，却还没有一辆的士应召。无奈之下，记者走到了福贤路上，才遇到一辆空的，此时时间过去了约20分钟。据观察，在该片区，高峰期一般耗时15~30分钟才能打到车。

　　记者在南海广场调查时发现，上下班高峰时段广场附近出租车辆也不多。但在平峰期，一小时内大约每5分钟才有2～3辆空的士。

　　医院：

　　下班时分打车难

　　难度系数：

　　★★★★

　　3

　　昨日，记者分别走访了市妇幼保健院和市一医院，发现医院的打车难的时间段与其他地段出现了部分“错峰”。以市妇幼保健院为例，早高峰7时至9时，由于此时多数是市民打车过来医院就诊，途经此处的出租车很多，基本不存在打车难的问题。

　　而在中午12时左右，在市内很多路段都较易打车的时候，市妇幼保健院却出现了短暂的打车难。记者现场体验，12时30分许，记者在市妇幼保健院门口等候了大约5分钟，才顺利坐上一辆出租车。实际上，在市妇幼和市一医院的大门附近，均开辟了出租车专门候客区，大部分时间都是“车等人”。只是在中午12时以及下午5时左右，医院结束就诊的小高峰出现打车难。

　　4

　　景区：千灯湖比祖庙容易打到车

　　难度系数：★★★

　　前日下午6时，祖庙地铁站百花广场前车水马龙，人流如织，正处于下班高峰期。在百花广场前的交通路口，将近十名市民正在等候的士。记者发现，下班高峰期时段，途经祖庙地铁站的的士数量并不少，每隔一两分钟便有车经过。但候车市民不断招手，的士也停车上前，却只有少数几名乘客上车，甚至有的士司机直接飞驰而过，不理会在一旁招手的市民。

　　记者上前拦下一辆的士，的士司机探头出来说道：“去张槎啊，顺路吗？”原来，的士司机正赶往张槎交班，只有顺路的乘客才搭乘，其余乘客则一律不接。又过了四五分钟，另一辆的士前来后则表示自己往桂城方向。其后，再度有一的士司机表示自己将前往张槎交班。等候了十多分钟，记者依然上不了车。

　　与祖庙地铁站“艰难”的打车经历相比，在千灯湖地铁站打车相对轻松得多。同样是下午6时许，记者来到千灯湖地铁站前，只见地铁站前已经有两辆的士正在排队等候乘客。记者上车后，司机才询问记者要前往哪里。记者表示前往附近的保利水城，司机也立即前往，并没有因为距离短而拒载，打车的经历十分顺利。记者计算了一下打车时间，不到五分钟就成功打到车。

　　从调查结果来看，有47.57%的受访市民表示最不满意的士司机拒载的现象，占据了控诉佛山的士“首宗罪”，位列其后的“几宗罪”分别是兜远路、挑客和不打表、不打票，占比分别为46.6%、38.83%和30.1%。而选择“不文明用语”也有近二成市民。

　　不少市民对佛山的出租车服务存有不满，但仅有32.04%的受访市民遇到出租车拒载时，会进行投诉，近7成则选择缄默以对。记者发现，这与各出租车电召电话、投诉热线不统一有很大关系，许多乘客不知道在哪里找到投诉电话。

　　综合打分：

　　3.12分

　　评分标准为1~5分，你会给佛山的出租车服务打几分？过百名的受访市民中，近6成市民只打出了3分的及格分，占比58.25%。有约5%的市民十分不满，仅打出了1分的最低分。打出5分满分的，不足2%。

　　的哥吐槽：

　　不能只管住我们

　　在这次调查中，不少出租车司机反映，当前，越来越多的行业规定都对他们进行了约束，但要想彻底改变佛山当前出租车行业存在的问题和困难，主管部门不应只管司机，也应采取措施解决更多问题。

　　例如，部分的士师傅表示，佛山下班高峰期是交班时间，如不顺路就很难搭载乘客。李师傅透露，佛山中心区高峰期往往路会很堵，车辆“进得去，出不来”，“我们载客时都会与乘客商量好路线，尽量避开拥堵路段，如果乘客不愿意，那我们也只能不去。”

　　“虽然打车的人多，但是‘车’也多，而且现在三轮车、摩托车很多，对我们就严加管理，对他们就没太多规范，不能只严管我们啊”，刘师傅表示，佛山汽车站门前聚集的载客三轮车、摩托车经常堵在出租车搭客区域前，很多都是无牌行驶。

　　权威发布：

　　佛山正酝酿行业“变革”

　　据佛山市交通部门透露，最快会在6月30日前，实现全市电召号码的统一。届时，除了会公布统一的全市电召号码外，佛山市民还可通过另外三个渠道快速电召，分别为移动互联约车软件、智能终端约车设备以及网址链接约车。其中，智能终端约车设备将在全市逐一布点，而网址链接约车届时将会通过佛山市交通出行网进行链接。届时开通后，该软件计划将佛山全市的出租车企业终端数据收集在一起，建立诚信档案。若司机、乘客“爽约”，都会纳入诚信档案。

　　另一方面，新国标《出租车运营服务规范》实施后，市交通部门表示，将会要求企业在新招聘驾驶员考核、在岗驾驶员再继续教育，以及对驾驶员每月的安全学习中对新服务规范中的要点加强对驾驶员的培训，特别会强调驾驶员在“乘客上车前，不得有询问目的地的行为”。今年，交通部门将结合今年的创文行动，加强出租车行业服务质量的整治行动，与驾驶员和企业的每年服务质量考核结果挂钩。

　　另外，禅城区交通部门透露，一场结合公交、出租车等整个公交体系的改革今年正在酝酿和制订。与此同时，禅城区今年计划新增上百辆出租车。文/表 记者潘慕英、赵冬芹、何超、彭鑫、李传智