评论：绝不能任由汽车检测乱象持续下去

　　汽车年审不合格怎么办？有“暗道”可走：拿钱给“黄牛党”就能“过关”。这是广东省纪委新近公布其根据群众反映线索进行暗访的发现，也坐实了广州市番禺区大石汽车检测站、安海汽车检测站等车辆年审存在不合格车辆花钱能买“合格”的乱象。

　　应该看到，此类车辆检测乱象早已不新鲜。无论是坊间相传，还是已查处的相关案件，都暴露出车辆检测存在种种猫腻。比如，广州市人禾机动车检测站在2010年至2012年间公然做“给钱就合格”的“生意”，从中获取暴利而放走近10万辆次“病车”上路。法定确保机动车安全、环保等的检测程序沦为“走过场”，让人感到既悲哀又愤慨。

　　如果说检测站胡作非为而放走大量随时可能肇事害人的“病车”令人不寒而栗，那么监管混乱就更让人不可思议。省纪委暗访组就车检乱象询问交警部门，交警部门说归质监部门管理，质监则推托“黄牛”问题管不了。记得2013年初，广州市20位人大代表就车辆“年审难”及检测猫腻问题发起询问，也遭遇多个部门相互推诿乃至无人回应“谁是车辆年审行政主管”的提问。车检乱象丛生由来已久，政府部门至今还在进行“踢皮球”大赛，真是啧啧怪事。

　　谁都知道，“黄牛”不是有三头六臂的“神人”，其“神通广大”不过是与检测站内外勾结而已。而检测站为所欲为，无非是“黑色利益链”上端“有人”，否则寸步难行。上面提到的广州人禾机动车检测站案，就是检测站老板打点1300多万元买通上至市公安局副局长下至普通民警等一干人，由此得以变成专做“病车”生意牟取暴利的检测公司。

　　事实上，被查处的车辆检测站内外串通非法牟利案不仅广州独有，全国各地时有发生，而且共同点都是有“保护伞”。比如，佛山市车辆年审检测站窝案挖出一条黑色利益链条，已查出公安、交通等多个部门50多人和30名非国家工作人员涉案。

　　车检乱象久治不愈的现实，再次警示不能不审视机动车强制年检制度，追问其弊端及改革之策。在今年的全国人大会议上，有广东代表提出取消小车强制年检制度以破解“年审难”及消除检测“潜规则”的建议，应该引起足够的重视。对于车检多头管理，有权则争，有利则谋，有问题则谁也不管等怪异现状，显然不能任由其存在下去。必须划清车检机构管理职权边界，强化对职能部门的监督问责，用清晰可行的制度设置堵塞利益输送或明或暗的渠道，否则车检问题的乱麻就始终无法解开。洪 绩