渣土车司机曝行业内幕：有检查时会提前接“通知”

　　“看这些翻斗车，十有八九没牌子。”18日，在建设路上，开了四年多翻斗车的司机宋师傅(化名)主动向本报讲述了大量行业内幕，用他们的行话说就是“有‘路保’保驾，多拉快跑不怕抓！”

　　多是无牌车、改装车

　　宋师傅至今已开了四年多翻斗车，他的驾照早就在一次运输中被查扣，但这完全不影响他继续开车。“没人查你驾照，就算被查住了也没事。”

　　“路上跑的渣土车，十有八九没车牌。”宋师傅说，一般他们车上都有两个车牌，有查的会提前接到“通知”，就换上正式车牌。有一种叫“金王子”的车更高级，能自动翻转车牌。宋师傅透露，其实，换车牌的情况并不多，因为大多数时候根本不用挂牌。

　　“为了多装渣土，几乎所有的车都会经过改装。”宋师傅说，一般车厢上都会加一段30厘米高的钢质挡板，有了这段挡板，每车可以多运10来吨渣土。

　　被老板逼着快跑

　　渣土车“体形”庞大，所用的也是低速发动机，给人的感觉就像“龙卷风”，但实际真正肇事的原因并不是速度快，更主要的是车体本身较重，加上满满一车渣土，一直行驶中突然刹车时所带来的惯性，给车辆的操作性带来了困难。

　　还有一个很重要的原因，那就是怕掉队。渣土车一般是一个车队十多辆车统一运输，大家都跑得很快，如果有一辆车严格遵守交通法规肯定会掉队。“整个车队别的车一晚上都拉七趟，你跑得慢拉五趟，那就没什么可说的，老板肯定不会再让你干。”

　　违章老板买单

　　宋师傅透露，司机驾车闹市中疯狂行驶并不太害怕出事故，即使出了事故，他们会交给老板来处理，自己不会担心费用的问题。老板也不会太担心，因为现在每辆车都有保险，出事故赔了钱是保险公司的。　

　　真正让渣土车司机们担心的是扣车。宋师傅说，车一旦被扣，经常一周之内都不能营运，损失很大，一般来说上万元。（本报记者 王传胜）