一季度广东区域经济发展协调性增强 成一大亮点

　　今年一季度，粤东、粤西、粤北地区延续上年快速增长态势，规模以上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额增速均高于珠三角！羊城晚报记者连日在采访中了解到，自广东吹响进一步振兴粤东西北的号角以来，这些地区发展提速、结构优化，今年一季度广东区域经济发展协调性进一步增强，成为年初广东经济的一大亮点。

　　粤东西北发展亮点频出

　　去年7月，广东省委、省政府印发《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，发出了“振兴粤东西北”的全面动员令，要求把粤东西北地区培育成新的增长极，与珠三角形成增长“双引擎”，支撑广东经济的长远发展。加快交通基建、产业园区、城镇化建设的“三大抓手”齐齐发力，带动了今年一季度粤东西北各地发展亮点频出：

　　浩大的广东“交通大会战”，显著改善了粤东西北发展的区位条件。去年，粤东西北建成通车高速公路项目2项84公里，总里程达2298公里，厦深高铁、茂湛铁路项目建成通车。而今年，粤东西北计划建成高速公路476公里、完成投资517.5亿元，占全省计划数约80%。一条条高速公路、铁路在延伸，给粤东西北地区带来了人流、物流、资金流的高速聚集与流动。仅厦深铁路运行以来，就成为粤东地区联结珠三角新的“大动脉”，截至4月中旬，广东段共发送旅客374.9万人次，日均3.4万多人次，趟均客流1436人次。

　　推进产业园区建设，成为加快粤东西北新型工业化极为重要的载体。产业园区的新进展，加速了粤东西北地区产业集聚和集约发展，以粤东河源市为例，今年1至3月份，河源“一区六园”项目建设持续火热，全市在谈项目104个，意向投资额247亿元，完成年度计划的45%；签约项目47个，合同投资额71亿元，分别比去年同期增加16个、25亿元。

　　做大做强地级市中心城区，则打造出粤东西北新的区域增长极。过去粤东西北中心城区不大不强，资源集聚度和辐射带动作用弱，制约了区域经济的发展。粤东西北地区推进的“中心城区扩容提质”，改变了“小马拉大车”的现状。最近，国务院就正式批复同意广东调整茂名市部分行政区划，茂名市区从487平方公里猛增到2747平方公里，扩容后面积至少是原来的5倍，向东向南靠海发展、建设组团式城市滨海发展的战略实现重大突破。

　　区域协调发展进入快车道

　　羊城晚报记者从统计部门了解到的一连串统计数据，清晰勾勒出今年以来，粤东西北加快发展、广东区域协调发展驶入快车道的良好态势：

　　从投资看，粤东西北地区平稳较快增长。今年一季度，粤东地区在揭阳市石化项目带动下完成投资426.29亿元，同比增长40.2%，比全省平均水平高22.9个百分点；粤西地区完成投资315.46亿元，同比增长34.6%；粤北山区完成投资406.58亿元，同比增长30.7%。粤东西北地区在多条高速公路项目的带动下，交通运输仓储和邮政业完成投资129.92亿元，同比增长30.4%，高于全省平均水平6.1个百分点。

　　工业方面，粤东西北地区保持较高增速，快于珠三角地区。一季度，珠三角地区规模以上工业完成增加值4701.92亿元，同比增长7.8%，而粤东地区379.06亿元，增长12.5%；粤西地区362.07亿元，增长13.0%；粤北地区276.34亿元，增长11.3%，分别比珠三角地区高4.7、5.2和3.5个百分点。

　　与珠三角相比，今年一季度粤东西北地区居民消费力同样不弱。一季度，珠三角实现零售额增长10.7%，而粤东增长13.0%，粤西增长11.6%，粤北增长12.1%，粤东西北地区增速均超过了珠三角。

　　尤为可喜的是，在粤东西北加快发展的拉动下，广东城乡居民收入稳步增长，城乡收入差距缩小。今年一季度，广东农村常住居民人均可支配收入3520.39元，实际增长7.8%，增速比城镇居民高1.2个百分点，城乡居民人均收入倍差缩小到2.53。(完) 记者 马汉青