市民称武汉机关夜间车位开放3年未落实 空着也不让停

图为：团结大道上夜间停满了车辆

图为：团结大道附近某单位夜间停车位很空

　　楚天都市报讯 本报记者林永俊 杨波 简杰 摄影：记者黄士峰

　　楚天都市报编辑部：

　　不久前一天夜里，我开车回家发现小区内停车位已满，就找附近一家机关单位借车位，但遭到拒绝，那晚我不得不把车停在离家很远的地方。

　　近几年武汉私家车越来越多，停车难是个突出问题。据我了解，目前武汉中心城区的停车场资源主要集中在住宅区和机关企事业单位，泊位呈现“两多”特点：白天住宅区空置多、晚上单位空置多，其实这完全可以通过错峰调剂，实现资源互补。

　　一些机关大院不愿对外开放，既出于安全考虑，也是不愿麻烦。但从便民的角度来讲，夜间机关停车位对外开放，哪怕是实行收费管理，我想也是很受大家欢迎的。

　　另外，我了解到，国外一些地方，包括国内其他城市，一些机关单位早已实行夜间对外开放。

　　希望媒体替市民呼吁一下，武汉的机关单位也能夜间对外开放车位。

　　汉口读者刘先生

　　接到读者来信后，记者于近期夜间进行探访看到，不少机关单位的停车场空荡荡，与此形成鲜明对比的是路边车辆排成长龙。而据了解，武汉2010年曾有相关规定，要求政府机关大院、社区夜间对社会车辆开放，但目前这一规定并未落实。

　　对此，不少交通专家认为，停车难已成为城市管理的公共难题。政府机关大院本身就是公共资源，机关大院的停车场夜间尝试“错时开放”，重点在于不要怕麻烦，加强多种方式管理，更好地为民服务。

　　●读者诉苦

　　借车位遭拒只得停在2公里外

　　曹先生住在江汉区万松园路。近日一天夜里，他开车回家，来到小区门口时被告知车位已满。无奈之下，他开车到路边寻找车位，但郁闷的是，马路边上规划的停车位也停满。

　　看到路边一单位院内车位有空闲，曹先生准备向门卫借个车位。刚说出这一想法时，门卫断然拒绝。

　　门卫称，单位内车位本就不多，正常工作日期间该单位都要分单双号来解决停车位的问题，所以无力对外开放，“就算让你进来停车，要是你明天不来取车，那我就会挨批评。”门卫说。

　　无奈之下，曹先生驱车2公里，将车停在建设大道王家墩东地铁站入口处。因害怕交警贴罚单，次日大早6时许，他又起床赶过来把车开走。

　　曹先生说，武汉市停车很难，与夜间路边拥挤的车辆相比，一些政府机关大院的车位很充裕，市民向机关大院借个车位为何这么难？

　　●记者夜访

　　多家单位车位空闲路边则停满车

　　市民夜间向政府机关借车位难不难？记者进行了调查。

　　五一小长假前的一天晚9时许，记者驱车来到位于洪山区团结大道的武汉市水务集团二郎庙污水处理厂，大院广场有400多平方米，停了10多辆车，还有不少空位，与之形成鲜明对比的是团结大道路边停满了轿车。

　　记者向门卫借车位，门卫说：“不行，我们不对外开放。”“外面已没有停车位了，希望可以通融下，我可以付钱。”记者继续请求。“不行，万一你停了第二天不来取车怎么办。”

　　当晚，记者驱车来到位于江汉区自治街的江汉区教育局，只见大院铁门关闭，院内还有多个空车位，而自治街路两边停着很多车辆。记者向门卫询问可否将车在大院里停一晚，门卫称，他在这里上班有10年了，从未看到有社会车辆在夜间停到院内。

　　记者又探访了洪山区政务服务中心、武汉市出租车客运管理处发现，两家单位院内停车位很多，一些停车位还有地锁，而路边则停满了车。记者提出借用停车位，同样遭到拒绝。这些单位表示，对外借车位，怕的是第二天车不走。

　　据了解，2010年12月，武汉市政府曾要求，7个中心城区将各开放50个单位、社区院内停车场供公众使用。目前，这一规定很难落实。

　　对此，武汉市交管局有关负责人表示，这一工作难以推进。主要原因一是各单位从安保角度考虑，不愿让外来社会车辆停进来，二是各单位公务用车及职工车辆逐年增多，院内车位也不够用。

　　●小区探索

　　提供部分车位对外错时开放

　　夜间停车难实质反映了武汉市的交通拥堵现状。数据显示，截至目前，武汉机动车保有量突破150万辆，路网负荷度约0.75，达到严重拥堵临界值，停车位同样严重短缺。

　　记者了解到，也有小区尝试对外开放停车位，汉阳区红建社区二院进行这一尝试已有3年多。昨日中午12时许，记者来到该小区，门口醒目的标牌上写着小区对外开放，对外开放泊位数。

　　该社区居委会书记魏凌云表示，小区内共有60个停车位，其中36个车位可供社会车辆停放，在实际操作中，小区其实是24小时对外免费开放停车。当然，也会让车主留下联系方式，以便处理突发情况。当停车场满时也会进行提醒，“效果还不错”。

　　汉阳区翠微路团结社区也进行了探索，每天早上8时至当天下午5时，对外开放停车场。昨日，记者来到该小区，工作人员表示，进去停车需按次收费。据了解，团结社区共有100多个停车位，可供业主和社会车辆共享。

　　当地交管部门坦言，推进社区开放停车位也遇到一些阻力，但总体而言，这一举措得到了大家的认同。

　　●专家呼吁

　　设置停车时段实行收费管理

　　长期专注于城市规划的华中科技大学教授赵宪尧认为，武汉市停车位不足，解决之道根本在于设停车场，同时还需采取配套应急措施，“错时停车”是应急措施中很重要的一项，即夜间开放机关大院停车场。

　　“夜间向机关大院借用停车位的，大多数是附近居民，人员比较固定，居民可向机关大院申请办理月卡，夜间定时停放，相信也不会刻意制造麻烦。”赵宪尧说，部分单位或出于安全考虑，或担心居民停车后白天不挪走，其实这完全可以解决，首先是加强巡查力度，其次白天仍占用车位的行为可用经济手段来约束。

　　赵宪尧表示，在西方有些国家早已实行错时停车制度，对夜间机关大院停车位开放时间作出了明确规定，超过这个时间段将会遭到非常严厉的经济处罚。

　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲称，武汉出台的“错时停车”想法很好，但没有执行好。对于单位的顾虑，他表示，机关单位可设置醒目的停车时段，进场前可押存司机相关证件，超时不走将通过一定程序才能领回，且要列入不良记录名单。也可同交管部门联系，对此类行为进行罚款甚至扣分处罚。

　　胡润洲建议，小区业主可申请办理周边机关大院的夜间停车证，按月缴费，由物业公司实名登记，对业主身份进行审核，集体报备给提供车位的机关单位。这样物业公司需对机关单位负责，也保证了停车人是该机关周边居民，成分固定，减少了安全隐患，对违规的处罚也更好落实到位。