公交爱心专座成"聋子耳朵" 大部分被普通乘客使用

　　合肥的每一辆公交车上都设置了“老弱病残孕”专座，清一色的黄色座椅格外醒目，座椅上方和车壁都会有温馨提示，提醒乘客这是特殊人士的爱心专座。可是，这些爱心专座经常成为普通乘客的地盘。 爱心专座为何成了聋子耳朵？

　　抱着生病孩子坐公交 无人让座

　　5月5日，在公交车上发生的一件事，让合肥市民刘先生高兴不起来。当天下午，刘先生夫妇带着4岁的孩子准备去医院为孩子复查身体，可是刘先生却怎么也拦不上出租车。无奈之下，刘先生一家三口只能乘坐公交车前往医院。

　　由于公交车上人特别多，刘先生一家挤在公交车中部的爱心专座旁。刘先生发现，该公交车有5个黄色的爱心专座。可是爱心专座上坐着的都是普通乘客，有年轻人，也有40岁左右的中年人。

　　刘先生原本以为爱心专座上的年轻人会主动让座，可是年轻人根本没有让的意思。刘先生只好抱着孩子，艰难地站在车厢里。后来，后排普通座位上的一名大学生主动给刘先生让座了。为此，刘先生还对孩子做了示范：“以后长大了不要坐爱心专座，那是给‘老弱病残孕’坐的。”

　　为此，刘先生特地给本报新闻热线打来电话，他认为，公交车上的爱心专座根本没有起到应有的作用，形同虚设，特别是年轻人坐在专座上简直是给专座抹黑。

　　爱心专座上 大部分是普通乘客

　　公交车爱心专座真成了聋子耳朵，只是个摆设？记者随机选择了5辆公交车进行实地调查。

　　5月6日上午8时30分，记者在市二院公交站乘坐一辆135路公交车前往十五里河。此时早高峰已经进入尾声，但仍有大量乘客在公交站里候车，其中有不少老人。

　　和记者同批上车的3位老年人，很快就有乘客主动让座，分别是1个爱心专座和2个普通座位。之前上车的4位老人也都有座位。该公交车上的爱心专座全部坐的是老年人。

　　在长达40分钟的行程里，市民上车后都是有空位子就坐，根本没人关心是不是爱心专座，没有爱心专座意识。爱心专座不一定坐的都是 “老弱病残孕”，但是上车的老年人和婴儿都有乘客主动让座。

　　5月6日下午3时10分，在临泉路胜利广场站，记者乘坐一辆21路公交车，这辆双层公交车的1层有3个爱心专座。从胜利广场站到清溪路站，该公交车的专座并无“老弱病残孕”坐过，即使有60多岁的老人上车也是直奔2楼座位。

　　5月6日下午4时许，在清溪路上的康居时代花园始发站，127路公交车又是一番景象。这是一辆电动公交车，车厢中部的座位和地铁一样，两边座位相向排列。在车厢左侧有3个黄色的爱心专座。

　　从始发站到劳动村站，该公交车上的乘客始终都不多，3个爱心专座只有1名老人曾经坐过，另外2个座位要么无人坐，要么是年轻人坐。

　　5月6日下午4时40分，在劳动村站，记者换乘一辆开往黄山路方向的121路公交车。这辆蓝色新款公交车上有5个黄色爱心专座，4个座位上是60岁左右的老年人。

　　部分老人在中途下车后，直到稻香村站，由于没有“老弱病残孕”上车，空出的爱心座位都是普通乘客在乘坐。

　　149路公交车是平时都很拥挤的热线。5月6日下午，从稻香村站到裕丰花市站，记者乘坐的149路公交车上的5个爱心专座上从未有“老弱病残孕”坐过，全都是上班族、大学生和中学生。

　　200人只有9人选择不坐 爱心专座

　　昨日下午和今天上午，记者在街上对200名实名市民做了主题为——“你们会坐公交车爱心专座吗？”的调查，投票有4个选项：1.从来不坐；2.一般不坐，不太好；3.如果没有需要的人，再去坐；4.坐，感觉和普通座位没区别。

　　选择“如果没有需要的人，再去坐”的人数最多，达到了103人，占总人数的51.5%。有47人选择“坐，感觉和普通座位没区别”，占总人数的23.5%。有41人选择“一般不坐，不太好”，占总人数的20.5%。只有9人选择“从来不坐”，占总人数的4.5%。

　　根据投票的结果，从来不坐爱心专座的人数最少，观察情况再选择坐爱心专座的人最多，但也有23.5%的人认为，专座和普通座位没有区别，无所谓。不少市民对于这项调查比较惊讶，“因为工作很累，我上车看到座位就坐，还真没有注意到是否是专座。”一位市民告诉记者。（王超 本报记者 周洪/文 何姗姗/制图）