评论：花了钱为何还要挨骂

　　四川合江县政府以确保安全为由，取消全县长江航段所有客渡、车渡。这种状况已持续近一年，给两岸数万名百姓的生产生活造成严重困难。

　　自古以来，合江两岸的百姓靠摆渡过江，或做生意，或买东西，或走亲访友，相当便捷。那么，该县为何要取消这里的客渡、车渡呢？原来，2000年、2002年，这里先后发生两起渡船安全事故，造成上百人遇难，多名政府官员被撤职或开除公职。而造成事故的主要原因，是政府部门监管不到位，如2000年导致130人丧生的“6·22”特大事故，轮船严重超载、冒雾航行，却没有政府工作人员制止。如果政府当时能落实安全管理责任制，安监人员在码头把好关，这场人为造成的灾难本可避免。2013年6月，沪渝高速公路和合江县两座跨江大桥通车，于是，当地政府以彻底消除安全隐患为由，下令禁止客渡、车渡，让民众改走公路过江。

　　禁渡以后，原来五六分钟的路程现在要绕大圈子，得花两三个小时，有的地方下午3点多就没车了。有的村子因不通公路，农民种植的水果、蔬菜无法及时运出去卖，严重影响生计；遇到镇上赶场的日子，几辆中巴根本满足不了成千上万百姓的出行需求；有的百姓家在江这头，店开在江那头，本来可以天天过江，现在变得很不方便……政府把交通安全放在心上，这很对，但是，因噎废食，以至给几万名百姓的生产生活造成长期的困扰，这样的行政行为就很值得检讨。

　　乘坐汽车、火车、船只和飞机等各种交通工具，都有可能发生安全事故。只能说，如果政府部门依法依规严格监管，就可以最大限度地降低事故概率。现在合江县为了确保绝对不出事，干脆禁止航渡，改由客车载客，这能保证百分之百的安全吗？恐怕不见得。按照县政府的逻辑，万一不幸出了一次车祸，造成人员伤亡，是不是就要让数万名百姓徒步出行呢？

　　要说当地政府完全不作为，也不是事实。以长江两岸的白沙镇-大桥镇的交通为例，为了平息民众的不满，当地政府开通专线车，每年补贴客车老板80多万元，使票价由原来的17元降低到5元，但民众依然不买账。有民众认为，部分政府官员要确保的绝对安全，恐怕更多的是自己官帽的安全。造成这种情况，原因很简单：正常的生产生活受到严重影响，就算免费，只怕大家也不乐意。政府吃力不讨好，花了钱还要挨骂，问题的关键就在于，无法可依的禁渡，对广大百姓合理的需求视而不见，严重影响了他们的切身利益。

　　凡是涉及百姓切身利益的决策，都应充分听取公众的意见，并成为政府决策的一个法定程序。对合江这件关系到数万名群众利益的民生要事，政府也应多与群众商量，群策群力，达成共识，求得保障公共安全和满足民生需求的双赢。(黄琳斌)