合肥一环路内7月1日起24小时禁行黄标车(图)

　　“第一阶段： 2014年7月1日～2014年9月30日为禁行措施试行期。 第二阶段： 2017年全市范围实施禁行，具体规定另行通告。”

　　今天上午，合肥市外宣办联合合肥市环保局、合肥市公安局共同召开新闻发布会，宣布自今年7月1日起，《关于对黄色环保标志及无环保标志汽车实施区域禁行措施的通告》(下简称《通告》)正式施行，合肥将分阶段对黄标车实行区域禁行交通管制，禁行区域内如果出现超标排放的黄标车，将被严罚。

　　一环路内7月起禁行黄标车

　　根据《通告》，黄标车及无标车区域禁行将按照2个阶段进行。其中，第一阶段禁行区域为一环路以内(不含一环路)，禁行时间是2014年7月1日起，全天24小时实施禁行。不过，军车和执行紧急任务的消防车、救护车、警用车、工程救险车等特种车辆不受禁行措施的限制。而第二阶段为2017年全市范围实施禁行，具体规定会另行通告。

　　在第一阶段禁行中，2014年7月1日～2014年9月30日为禁行措施试行期，届时，一环路以内利用电子监控设备结合路面巡查实施全天候监控，对试行期内的违规行为，公安交管部门进行教育、警告，暂不予处罚，环保部门予以曝光，并督促未申领环保标志的车辆及时申领。

　　自2014年10月1日起，如果黄标车再出现在一环禁行区内，公安交管部门将对违规进入禁行区的行为依据《合肥市道路交通安全条例》进行处罚。

　　黄标车驶入违禁区罚款100元

　　从今年10月1日起，过了禁行试行期，再闯入一环内的黄标车将面临处罚。

　　据介绍，依据《合肥市道路交通安全条例》第五十八条规定，“违反本条例第三十三条规定，取得黄色环保检验合格标志以及未取得环保检验合格标志的机动车，进入禁止通行区域行驶的，由公安机关交通管理部门责令驾驶人驶出禁止通行区域，并处以一百元罚款。”

　　目前，《合肥市机动车排气污染防治管理办法》已经明确了黄标车禁行区域及处罚条款，为黄标车区域禁行措施提供有效的法律依据，让环保、公安交警执法有据可依。

　　此外，黄标车自动识别系统也已经建立。该系统通过架设在禁行路段的高清摄像机对过往车辆进行拍摄，自动进行牌照识别和黄标车数据库查询，瞬间即可甄别该车是否是黄标车，违规车辆信息直接传输至公安交管部门，并按照规定实施处罚。该系统最大的特点是，可以在不影响道路交通和不与车主直接接触的前提下，对正常行驶中的车辆实时遥测，大幅减少人力资源的投入。

　　背景新闻

　　合肥机动车保有量超100万辆

　　现有约5.5万辆黄标车(不含摩托车)

　　淘汰后将腾出150万辆新车环境容量

　　新闻发布会透露，近年来，合肥机动车保有量快速增长，截至2013年12月底，机动车保有量已突破100万辆(其中汽车约82万辆)，急剧增多的机动车污染物排放带来了严重的环境污染。据统计，2013年我市机动车氮氧化物排放量达到2.53万吨，是造成城市空气污染和雾霾天气的重要原因之一，对公众健康产生了一定影响。

　　依照在用机动车污染物排放标准，经定期检验合格的机动车，未达到国Ⅰ及以上排放标准的汽油车、国Ⅲ及以上排放标准的柴油车、摩托车，核发黄色环保检验合格标志(简称黄标车)。

　　由于黄标车出厂技术性能低，污染排放高，再加上使用年限长、维修保养差，排放超标现象频繁，尤其是黄标柴油车“冒黑烟”现象严重。

　　相关测算数据显示，一辆汽油黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、28辆国Ⅳ车，合肥现有约5.5万辆黄标车 (不包括摩托车)，如淘汰完毕，在不增加污染排放的基础上，将腾出150万辆新车的环境容量空间。

　　2013年9月《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》规定，采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆，要求到2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车，2017年基本淘汰全国范围的黄标车。

　　合肥根据大气污染的现实情况，提出了在2015年底前完成淘汰任务。市环保局相关负责人称： “在中心城区主要交通干道禁止黄标车通行，有利于缓解中心城区空气污染的压力，有利于实现污染减排目标任务，有利于保障广大市民身体健康。”（本报记者 杨兵/文汪科/制图）