南昌外地车“超市民待遇”引不满 人大代表建议限行

　　自2013年4月始，江西省人大常委会联合南昌市人大常委会开展了“畅通省城”系列监督活动，共形成84条建议意见，于2013年5月递交江西省政府和南昌市政府有关部门整改落实。

　　5月28日下午，江西省人大常委会和南昌市人大常委会在南昌联合召开专项工作评议会，就“畅通省城”活动交办建议意见的整改落实情况进行评议和满意度测评。

　　9位江西省人大、南昌市人大常委会组成人员，对江西省政府、南昌市政府落实“畅通省城”活动交办建议意见的情况进行了评议。针对落实整改或工作中仍然存在的问题，也提出了改进的意见和建议。

　　“从督办情况看，有的建议没有完全落实到位，如修改南昌市出租车管理条例；有的建议出现‘反弹’，如黑车营运、出租车异地经营等。”江西省人大财经委副主任委员高小琼关注交通乱象“反弹”问题。

　　高小琼建议省、市交通和城管等部门要联合执法、协同管理，共同处理好占道经营、机动车乱停乱放、五车营运等市民反映强烈的问题。同时，继续出台一批惠民政策，如推动出租车行业统一使用公交一卡通等，切实方便市民出行。

　　据了解，南昌市机动车保有量大约67万辆，常年在南昌市道路上行驶的外地车辆约13万辆，占南昌市机动车辆19%。评议现场，南昌市人大常委会委员、南昌市东湖区人大常委会副主任、农工党市委会副主任陈东亮称，尽管有限行规定，但外地车“超市民待遇”，可以不受限行规定约束。

　　陈东亮表示，外地车辆中有大部分是本市市民驾驶。因为限行规定不完善，促使一部分南昌市民购车上外地车牌，逃避限行规定，此种现象有加剧发展趋势。今后几年地铁建设的工地更多，主城区八一大道、阳明路开挖点也增加，拥堵只会加剧。

　　对此，陈东亮建议对外地机动车另行制定限行规定：“如八一大桥、南昌大桥禁行；八一大道阳明路、中山路等繁华路段高峰时段限行；老福山高架、即将建成的五洲高架、隧道限行。”（肖成）