福州387个路口信号灯完成调整 可远程控制实时调整

　　记者昨日从市交巡警支队获悉，历经4年的“把脉开方”，通过更改配时方案或通行模式，目前城区387个路口信号灯全部完成调整，路口交通乱象得到有效遏制。国家相关部门专家组实地调研后，给出了“福州市信号灯的管理水平已处于全国领先水平”的评价。

　　可远程控制实时调整

　　每日7时~22时，在公安智能交通控制中心，市交巡警支队信号灯专业团队通过实时流量监测和视频观察，借助信号灯控制平台，可以远程精确控制路口信号灯，对拥堵方向的交通流进行有序放行。

　　目前，城区主干道均设置了视频和微波流量检测器，路口设置了分方向地磁流量检测器，信号灯专业团队通过信号灯管理平台，可以实时分析道路交通流量和路口通行情况，及时调整路口各方向绿灯配时。

　　针对早高峰、平峰、晚高峰以及夜间、周未、节假日、工作日等不同时段的流量变化，信号灯配时方案根据流量变化实时进行变化，斑马线过街时间按照白天1.2米/秒，夜间1.5米/秒设置。

　　设置行人专用绿灯时间

　　为保证行人有足够的时间过街，我市还在行人和非机动车流量较大、且机动车流量未达到饱和的路口，设置了20~30秒的行人专用绿灯过街时间，即机动车全部红灯等待，各方向斑马线一次性绿灯通过。而在行人与机动车通行有交织、且机动车流量处于饱和的路口，行人绿灯较机动车信号提早5~10秒启亮，使行人和非机动车提早进入路口。

　　如杨桥路达明路口，信号灯配时方案中就专门设置了行人专用绿灯时间，大大方便了行人和非机动车过街。其他一些设置行人绿灯提前启亮的路口，减少了行人与机动车交织通行，保障了行人安全过街。

　　实行路口对称或单边放行模式

　　细心的市民不难发现，过去不少路口的红绿灯放行顺序是先左转后直行，或者直行与左转同时进行，这样往往导致斑马线上人车混行，大大增加安全隐患，也增加了行人的等待时间。

　　路口信号灯设置不同的放行顺序，明显影响路面的通行效率。近期，我市已完成对一些路口的放行模式调整，实行路口对称或单边放行模式。

　　如杨桥路白马路路口就实行路口对称放行模式，即路口机动车实行直行与对向直行一起绿灯通行、左转与对向左转同时绿灯通行，而行人跟随同方向直行机动车绿灯通行。

　　据警方介绍，实行路口对称放行模式，双向通行提高了道路利用率，直行绿灯时间增加也提升了通行效率。此外，增加了行人的绿灯时间，并且由于路口4个方向对称放行，且南北直行和东西直行为连续放行模式，市民二次过街的红灯等待时间大为减少。

　　另外，旗汛口等路口原本实行混合放行模式，现在改为单边放行。

　　开通“96199”免费信号灯报警号码

　　信号灯设备属于电子产品，长期户外工作，发生故障是属于正常现象。为此，市交巡警部门建立了多渠道维护保障机制。

　　其中，应用信号灯管理平台，实时监测城区信号灯运行情况，信号灯一旦发生故障，系统就会自动报警，以便第一时间抢修；每天4时~6时及白天对信号灯进行巡查，并实施24小时不间断维护；建立24小时接警中心，专门开通“96199”免费信号灯报警号码，方便市民第一时间报警。

　　此外，市民还可以通过市交巡警支队值班电话“87027000”提出信号灯优化建议。(记者陈敏灵通讯员榕警)