评论：非机动车停车费上涨有悖绿色出行

　　当市民王先生把电动车停在某医院门口时，原本5角的停车费竟然涨到了1元。媒体报道，最近南京一些非机动车停车点收费价格正在悄悄上涨。而有关部门表示，6月15日以后，非机动车停车收费放开，价格由市场自己调节了。对此，很多市民表示不能理解。

　　不能一说市场调节，就万事大吉，似乎收多少钱市民都只能认了。有一系列问题需要澄清：其一，牵涉全市非机动车停车价格的重大调整，为什么普通市民不知道？其二，只要明码标价，就是符合规定的吗？若如此，那标3元、5元也合规吗？管可能干涉市场，如果不管，骑车人的利益如何维护？其三，人行道、慢车道属于公共资源，将其放开进行所谓的市场定价，是否合适？

　　我们不妨看看其他城市是怎么做的。最近广西南宁要调整非机动车停车收费标准，像地铁调票价一样制定了四套方案公示，同时征集公众代表参加价格听证，北京也是这么做的。而苏州则实行三级定价，如利用公共道路资源收费的，由政府定价；住宅区和商业投资停车场由市场定价。不过，苏州倡导公共道路、医院、广场等资源免费让市民停车。从中可以看出，凡涉及公共资源的，在收费上都是坚持政府管理，以维护其公益性，减少市民负担。本次南京非机动车收费交不交给市场，怎么收费，显然缺了征求民意的环节。

　　其实，抛开这个不说，就从眼下交通出行政策导向看，非机动车停车费大幅上涨也是不合适的。南京前不久开始对机动车停车进行差异化收费，引导人们绿色出行，多乘公交，多骑车，以减缓交通压力。而今，非机动车收费未见鼓励市民骑车的配套措施，反而涨价，岂不是与市里的大政策背道而驰？

　　如此之多的问题，需要那些提高非机动车停车费的主管者们三思。