评论：公交燃烧逃生为何如此难

　　杭州市7月6日下午就7月5日公交车燃烧事件召开新闻发布会。发布会一开始，现场播放了一段视频，公交车燃烧之后，附近的游客和群众纷纷赶来支援，用灭火器和各种物品砸碎车窗，帮助乘客逃生。杭州市迅速启动应急预案，伤员第一时间得到有效救治。警方现已锁定放火嫌疑人系公交车内被烧成重伤的一名男子。案情正在全力侦查中。 (7月6日新华网)

　　杭州公交燃烧事件造成30人受伤(15人重伤)的严重后果，令人痛心与震惊。从安全技术层面来讲，如此严重的公交燃烧事件再次敲响公交安全警钟。

　　城市公交超载是一个普遍问题，该公交车更是严重超载。据此前披露的消息显示，公交车装载乘客80多人。由于车厢拥挤，没有逃生通道，短时间内，公交车起火燃烧，乘客逃生很困难。尽管城市公交对核载人数没有明确规定，特别是早晚高峰时段乘客集中的问题比较突出，但是公交车超载如此严重值得反思。

　　2009年成都公交燃烧事件发生以后，公交车安全锤配备的问题曾被不少地方提上议事日程。比如，增加安全锤数量，加强司乘人员逃生演练，等等。但是随着时间的推移，这些安全措施是否坚持下去了呢？从发布会现场播放的视频来看，车内乘客没有使用安全锤敲窗逃生，而是附近的游客和群众用灭火器和各种物品砸碎车窗，帮助乘客逃生。杭州市民与游客的见义勇为精神无疑值得赞赏，但是，乘客未使用安全锤也说明，要么该公交车没有按要求配备安全锤，要么公交司机没有正确引导，乘客安全逃生知识缺乏，不会使用安全锤，导致安全锤形同虚设，公交车起火燃烧，乘客难以逃生。(胡艺）