评论：公务用车改革释放积极信号

　　中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，明确了公车改革的时间表和路线图。两个车改文件提出，2014年底前，中央和国家机关公车改革应力争基本完成；2015年底前，地方党政机关公车改革基本完成；2016年底，公车改革全面完成。(7月17日《新京报》)

　　公车改革是近年来的热点、焦点、难点问题，近些年来，各地虽然加大了公车改革，但是成效并不是很大。

　　这次改革一个重要的亮点就是进行顶层设计。党的十八大后，将这项工作列入了贯彻落实党的八项规定的重要任务之一。2013年11月印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》对公务用车制度改革的方向、原则、重点任务作出原则规定。今年政府工作报告明确提出，启动公务用车制度改革。现在制定《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，这就为各地公车改革指明了方向。

　　此外此次公车改革还公布了补贴标准。《方案》规定，中央和国家机关车改公务交通补贴标准为：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。《意见》明确规定，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。这样的标准不高也不低。有了标准，可以让地方很好地执行。

　　对于腐败分子来说，他们也会借用这次机会收受好处。如贱卖公车。这次改革也预防了这类问题，要求对取消的一般公务用车，制定了规范的处置办法。

　　当然，这个改革最大的亮点就是公开了《意见》和《方案》，从而增加了公车改革的透明度。这一方面反映了在公车改革上的自信，另一方面通过公开，方便群众监督，让公车改革在健康的轨道上发展。

　　任何一项改革成功，三分靠政策，七分靠落实。现在只能说公车改革有了一个满意的开局，更大的考验还在后面，这更加考验有关部门的智慧和决心。（肖华）