北京整治环境迎APEC峰会 围绕主要景区及机场车站

　　中新网北京7月26日电 (记者 于立霄)北京城市管理精细化水平不断提高，今年将继续围绕市民生活区域，推进城市道路达标、背街小巷治理等改造工程，改善环境质量，提升群众生活品质。同时，也为APEC峰会提供有力的环境保障。

　　为迎APEC峰会 50余区域集中整治

　　APEC会议将于11月在北京举行。北京市政府提出将“以奥运标准全面做好APEC会议的环境保障工作”。目前，会议场所、住地、主要景区、机场火车站等四类地区，涉及50余处区域的环境整治正在紧锣密鼓中推进。

　　为迎接APEC会议，北京正在对APEC会议重点区域进行环境整治，在天安门广场地区、奥林匹克中心区、雁栖湖生态发展示范区三个区域开展环境景观提升，实施京承高速、机场高速、城市环路等八条途经路线两侧近300处脏乱点集中挂销账治理。

　　60条市级城市道路年内达标

　　北京正在着力打造市民满意的城市道路环境。今年北京要从展示国家形象、改善群众身边环境出发，继续开展60条市级、144条区级城市主要道路环境达标建设。

　　城市道路达标建设，主要是通过在大街辅路两侧设置停车泊位、划分非机动车道；在路间增设隔离墩、防护栏、道缘石；在人行步道增设无障碍设施、阻车桩等举措，进一步拓展道路功能，保证行人和行车安全。

　　道路达标还要完善和规范果皮箱、电话亭、座椅、自行车停车架等城市道路公共服务设施。夜景照明也是道路达标建设的重要内容，如朝阳区朝阳公园西路实施夜景照明灯光隧道工程、围墙夜景亮化及挂灯装饰工程，体现了幽雅宁静的夜景效果。

　　中南海区域改造凸显特色

　　根据首都环境建设专家顾问团的建议，从去年开始，北京首次开展区域环境综合提升工作，将全市划分为若干1平方公里左右的区域，按照“网格化管理，板块式推进”方式，在每一个区域内开展立体全方位整治。2013年全市共整治区域22处，2014年还将启动30处。

　　中南海环境提升工程，注重突出区域特色，每条道路的规划设计方案，既风格统一，又各具特色；在空间设计上，突出延续城市肌理、保留历史文脉；建筑设计上，突出修缮历史建筑、保护和恢复原貌；功能设计上，突出绿色生态主题、增建扩建绿地。今年，北京还要继续对天桥演艺区、什刹海东片开展综合提升工程。

　　城六区背街小巷达标率80%

　　背街小巷是城市的“里子”，小巷虽小，但关系到百姓生活、出行等各个方面。近年来，首都环境建设逐步从大街向小巷延伸，街巷胡同环境水平不断提高。

　　北京通过维修增加公共设施、整顿街巷秩序、美化街巷容貌、建设特色胡同、完善道路照明设施、增加清扫保洁频次、清洁粉饰背街小巷外立面等措施，整治背街小巷“脏乱差”，全面提升背街小巷的环境质量。

　　据统计，北京市城六区共有背街小巷6249条，面积达3000多万平米。根据规划，到2014年底，城六区背街小巷环境卫生质量达标率将达80%；到2015年，城六区背街小巷环境卫生质量达标率实现100%。

　　大量背街小巷多位于文保区，在综合整治中考虑到文物古迹和城市风貌的保护，注重文化内涵。例如，后海北沿等13条胡同整治，突出“中轴线”和“文道”文化特色；义达里、博兴胡同集中体现“文保区”特点；前门等几十条胡同重点体现商业文化。

　　渣土车统一标准 遗撒将成过去

　　渣土车辆运送过程中存在遗撒、扬尘、超载、闯红灯等问题。为保障城市清洁，今年3月15日，北京市正式发布了地方标准《建筑垃圾标识、监控和密闭技术要求》，明确了新标准车型要具有货箱密闭、限速限载、举升定位、即时监控、标识统一。

　　自2014年4月1日起，北京市建筑垃圾运输车辆更新改造全面开展。截至7月23日，全市预订的建筑垃圾运输车辆更新改造数量已达6086台。

　　为保证新标准车顺利投入使用，市政府相关部门联合督导加强管控，住建、城管部门通过人防、技防措施，对出土工地严格管控，全市共设置出土工地盯守岗144个，安装监控摄像头938个。

　　各区县、各部门自7月1日以来，对建筑垃圾运输管理执法专项工作分别进行了部署，30个昼夜不间断开展建筑垃圾专项执法行动。截至目前，共查处违规出土工地67个、给予停工整改30个，查获未达标建筑垃圾运输车辆613台次，处罚47.12万元。(完)