四川广安最后车渡船码头2015年2月或“下岗”

　　7月24日上午11点，货车司机张立顶着烈日等在流杯滩红旗码头，时不时向河对岸张望。“有一车水泥要拉到白马，在这儿等车渡船过来。”从张立口中，记者了解到，从广安市前锋区、代市镇方向过来的客货车，要到白市、白马、肖溪等地，都会到红旗码头坐车渡船过河，否则要多绕行30多公里路。

　　而在河对岸车渡船上，水手王德武也顶着烈日流着汗，忙着指挥返程空货车上船渡河。“每天差不多都要往返渡河三四十趟，拉建材、物资的货车、往返前锋-肖溪的客车，都靠这艘老船。”

　　百来米宽的河流，车渡船往返一趟需要20分钟，8个工人配合，其中包括驾驶员、轮机员和水手。“上班的时候，我们工作生活都在船上。经常连过年都不能回家。”王德武告诉记者，车渡船全年都不能停运，船上的工人呆在船上的时间比在家里的时间更多。在船舱底层，有四铺简易的上下铺铁架床，工人们晚上住在那里。

　　自1989年建立以来，红旗码头就是流杯滩重要的物流中转地，所渡的车辆由最初的拖拉机变到如今的货车。在交通越来越发达的今天，红旗码头作为广安最后一个尚在运营的车渡船码头，仍以最古老和传统的方式，为周边的民众提供便利。

　　在红旗码头，记者看到了下游不远处正在修建的广安流杯滩渠江大桥。该桥投资5000万，东连河东片区代市、前锋城市组团主干线，西经河西片区发展腹地，连接318国道，总长616米，预计明年2月份通车，届时，将取代红旗码头，成为连接流杯滩两岸的新路。(华西都市报)