合福高铁闽赣段铺轨贯通

　　28日，随着最后一对钢轨在福建武夷山铺设完毕，合福高铁闽赣段铺轨贯通，距离通车运营又近了一步。

　　合福高铁起自安徽合肥，经黄山进入江西，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。

　　合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度每小时300公里；全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站，共有正线桥梁324座，隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。

　　作为山区高速铁路，合福高铁闽赣段地处福建、江西偏远山区，地质构造复杂；同时，该线路所属区域雨季较长、台风频发，沿线经过多处风景名胜区、自然保护区、文物保护单位、引用水源保护地等特殊敏感地段，环保要求高，施工难度大，安全责任重。

　　承担该条高铁设计的京福闽赣铁路客运专线有限公司总工程师刘来明说：“这条铁路于2010年9月30日正式开工，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。”

　　合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，沿途将与沪汉蓉、沪昆、九景衢、南三龙、沿海通道等多条快速铁路衔接，融入全国快速客运专线网。

　　同时，合福高铁还将串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为闽赣皖三省旅游“黄金走廊”，对于带动沿线旅游资源开发具有重要作用。(记者李慧颖)