评论：治理垃圾清运车要从源头抓起

　　傍晚天刚刚黑下来，体育北大街桃园段的垃圾清运车辆就多了起来，街灯下由于车辆碾轧造成的灰尘弥漫更加明显。大约二十几分钟的时间里，有十多辆装满建筑垃圾和黄土的清运车辆由南向北飞驰而过，且都没有使用防止遗撒的密封装置。有的车辆即使安装了此装置也根本没有利用，稍微急一点的拐弯和急刹车都会造成垃圾和黄土撒落。

　　还有更甚者。前几天凌晨2点，我在路口等待旅游归来的妻子。街上行人稀少，只有疾驶而过的水泥罐车和垃圾清运车辆在享受夜间宽敞的马路。这些车辆行驶速度快不说，红绿灯也都成了摆设，很多垃圾清运车辆不但不启用密封装置，还频繁强闯红灯。

　　我几年前就开始关注垃圾清运过程中遗撒对城市环境的影响问题，曾经不厌其烦地著文予以警示抨击，也曾不断地给有关部门打举报电话，电话好不容易打通了，工作人员竟然要举报者提供违规运输渣土车辆是从哪个工地出来的证据。看来，告知违规行为高发地点还不行，还得跟踪追击才行……

　　早在2011年底，石家庄市政府就发布了《石家庄市城市建筑垃圾管理规定》，明确对建筑垃圾清运车辆做了严格的规定：承运车辆具备全密闭运输机械装置，安装GPS定位系统及装卸记录仪，随车携带建筑垃圾清运手续，严格按照规定的时间、路线行驶，到指定的处置场所倾倒，并接受执法人员的检查和管理。规定很是具体，可效果还有待提高。

　　如果要彻底抑制垃圾清运车辆的违法行为，管理部门必须从源头抓起，坚持长期定点检查，建筑工地重点蹲守，做到常态化摸排管理，使违规行为从根本上得到治理。还要与道路违章拍摄系统资源共享，加强车辆检测、违章处罚的综合执法力度，强化安全意识，提高违法惩处额度，将违规车辆和驾驶者在新闻媒体曝光，让黑车运输和违规运输彻底无处遁形，从运输清运环节保证城市空气质量的大幅度改善提高。(郄文革)