广州停车费涨价第一日：未感受到治堵效果

内街停车场一早需要排队等候入场  羊城晚报记者 宋金峪 实习生 吴梓鸿 摄

　　广州停车费涨价第一天，市内的私家车主是否会因涨价而放弃驾车，转而选择公共交通工具？停车费涨价的初衷——治堵，是否能实现？羊城晚报记者于7月31日、8月1日两天走访了具有代表性的金沙洲大桥、岗顶以及黄埔大道，观察车流情况，发现调价前后车流基本没有变化。

　　踩点处拥堵无明显变化

　　7月31日和8月1日上午8时许，羊城晚报记者在天河岗顶BRT站出入口的天桥上统计双向车流量，在相同统计时段，两日车流未见明显变化。

　　附近电脑城工作人员说到，该路段在上下班高峰期时经常拥堵，这两天未见明显变化。附近地中海国际酒店的停车费也并未涨价，依旧是每小时10元，每天80元封顶。

　　羊城晚报记者用同样的方法统计了进出金沙洲的车流量，发现在昨日和今日的相同时段(上班高峰期)，车流量总体变化不大。

　　羊城晚报记者随后在沙贝收费站随机采访了几位正在等地铁的市民。李女士家住金沙洲，准备坐地铁去广州火车站，她表示今天和昨天相比客流量没多大变化，毕竟金沙洲早上的客流量一直很多。准备去动物园的陈先生也同样认为今天和昨天的客流量并没多大变化，对于“提价治堵”这种做法，他认为仅靠经济手段治堵还不够。

　　的哥称感觉生意好了点

　　行驶在黄埔大道上的出租车司机张师傅告诉记者，黄埔大道一般在早上9时半开始比较拥堵，且西往东车流量较大，“说不上停车费涨了以后私家车是否少了，倒是感觉今早我的生意比以往好了些，可能还是有部分人选择不开车了”。

　　但家住海珠区在天河区上班的张女士就不这么认为。“我要是从家里打车去单位，来回要60元左右。若是自己开车，我可以把车停到洗车场，加上超时费也就50元。但自己开车可以随时走，更方便，开惯车后不喜欢打车。”