黑摩的顶风运营横冲直撞 司机称省下时间够拉一活

四惠地铁站附近的黑摩的

　　黑摩的不仅影响着市民的安全出行，也给周边的交通环境带来了拥堵和困扰。虽然相关部门多次对此进行治理，可是这些黑摩的司机钻空子和执法人员打游击，玩起了躲猫猫的游戏。那么，是什么原因导致黑摩的横行呢？记者深入调查后发现，如果有关部门能够下大力气解决居民出行的最后一公里难题，那么没了市场，这些黑摩的也就不治自退。

　　地点：四惠地铁站

　　黑摩的横冲直撞 “省下的时间够拉一个活了！”

　　四惠的黑摩的“横冲直撞”往返在附近的道路上。昨天记者在这里注意到，很多摩的都选择逆行线行驶，毫无惧色。

　　昨天中午的四惠地铁站外，小停车场上多辆摩的正在趴活。地铁站有人出来，摩的司机就在一旁不停地问：“去哪啊”、“坐车不”。几乎每次地铁进出口有乘客走出来，其中必定有人乘坐这黑摩的前往附近的小区、写字楼。即使是前往几百米外的通惠家园，司机开口也是“10块”。遇上杀价的或是经常坐车的，距离近的话，最低的“起价”能降到6块钱。

　　而记者注意到，无论是路南侧的交通枢纽还是北侧的地铁站前，很多摩的拉客的时候，都是沿着逆行线行驶。“去东郊市场？给8块钱吧。”一个小伙子上了摩的。然而，这辆摩的却并不按照交通规则，绕行四惠桥下掉头，而是直接从四惠地铁站与公交枢纽之间的车辆掉头口钻进了桥东南角的逆行车道。

　　“中午这会儿没警察，我们都是这么走。”一位黑摩的司机说：“我们这小破车能挣几个钱？都是一趟一趟又近又快的活儿。有绕远那工夫，我们早就回来再拉一个客人了。最近钱越来越不好挣呢。”

　　路边的商贩说，几乎每隔几天，这里就会发生一起与摩的有关的交通事故。“有时候是摩的和电动自行车撞在一起，有时候是摩的逆行堵了车。偶尔还能看见摩的被别的车撞翻呢。这些摩的还都挺横，堵了路的时候，有的司机下车数落他们，他们丝毫不嘴软，两边就能对着骂起来。”

　　摩的不安全，但是摩的也是附近一些居民、上班族无奈的选择。“比走着快，比出租车便宜，着急的时候还是得指着他们。”在东恒时代上班的一位小伙子说：“大家都有侥幸心理，所以觉得不会出事儿。如果能有方法让摩的有个合法的管理并且遵守交通规则，那就更好了。”（张硕）

　　地点：青年路口

　　黑摩的玩躲猫猫 “抄完再买一辆接着干！”

　　6号线地铁青年路站附近有密集住宅区，且临近朝阳大悦城，几年来一直是黑摩的趴活的“重灾区”，它们长期占据主路、辅路，阻碍着过往车辆和行人的通行，令附近居民叫苦不堪。最近相关部门出台整治规定后，此处的黑车数量已有所下降，可是当城管队员下班后，黑摩的就再次倾巢出动。

　　昨晚8点，地铁青年路B出口处仍有近二十辆黑摩的揽客。为了抢活，不少摩的没有沿路停放，而是都集中在地铁出口处，把该段辅路堵死，而一些抢不到位置的黑摩的，就在主路上占据了一条车道，黑摩的们直接影响了机动车、自行车及行人的正常通行。

　　为何还有这么多黑摩的在此拉活？附近的值班人员告诉记者，自城管整治行动出台后，该路口对黑摩的的查抄力度明显加强，几乎天天都有黑摩的被查抄，剩下的这些，都是白天和城管队员打游击的漏网之鱼。现在城管下班了，但晚高峰还在持续，所以这些黑摩的很快都回来了。

　　“抄完我再买一辆回来干。”对于城管执法行为，一位黑摩的司机很不以为然，只是觉得如果哪天抄到自己，就自认倒霉，但绝不会就此“转行”。他告诉记者，黑摩的司机们都知道有个市场能把查抄后又流出的黑摩的再买回来，“花两千块钱挑一辆车，配个电池就完了。”

　　为何青年路路口能滋养这么多黑摩的？记者了解到，几年前青年路口因修地铁、热力管道，路口仍使用临时信号灯，主路也未划线，车流量大时疏导交通能力弱，汽车在这个路口一堵就是20分钟，刚下地铁的市民在这一段特别不爱坐公交车。同时，地铁6号线青年路站和褡裢坡站距离太长，两站之间的路段上有不少小区，不少市民回家都面临着“最后一公里”的困境，也让他们无奈选择乘坐黑摩的。（张骁）

　　地点：颐和园东门 黑摩的四处揽客

　　“趴活拉客的地方多着呢！”

　　昨天下午记者赶到了颐和园东门外，起初在这里并未看到黑摩的大量趴活儿的现象，四下一打听，无论是附近的保洁人员，还是停车场的管理员，都会这样说：“这两天严打，确实不多了，以前黑摩的简直成灾！”多数人反映，黑摩的受管制后，总会消停一阵子，但无法长久保持。

　　在附近多待上几个小时，便不难发现，心存侥幸心理“顶风运营”的黑摩的仍然存在，只是不敢靠边停车，而是打起了游击。“您好，我到地铁站应该坐什么车？”在颐和园东门外的公交车站门口，两位保安师傅一天都很忙，每当有游人问路，都耐心回答，不过他们的答话时常被人打断。

　　“10块钱，5分钟就到，走么？你看这天，雨可说来就来啊！”保安师傅的话刚说一半，一辆农用改装三轮便不知从哪儿钻了过来，司机一句话，便把看上去已经很疲惫的外地游客拉上了车。

　　家住附近的张先生对于这些黑摩的的运营非常熟悉。“10块钱、5分钟，两个让人不用动脑子的词，比让人指路自己去找更有吸引力。”张先生说，这些黑摩的看好的就是公园门口到地铁站的这段路，大多数外地游客都不知道，公交站上的多数公交车都能到达地铁和周边其他景点，更不知道这段路即便步行，也不过是十来分钟的事儿。

　　虽然这几天的严打，让黑摩的现象暂时偃旗息鼓，可记者跟黑摩的司机闲聊中发现，多数黑摩的司机对于周边的情况都比较熟，对于他们来说，颐和园东门附近严打了，他们可以转战到别处。“是个地铁站，就能利用这最后一公里赚钱！”在交谈中，黑摩的司机也坦承，当颐和园生意不好做的时候，周围可以选择的地方还有很多，比如圆明园、清华大学都有生意。“再不行就顺着中关村北大街一路往南，北大那边游人散客有的是！”

　　按着黑摩的司机的“指点”，记者也到周围地区转了转，他所说的这些地方确有其他黑摩的出没。不过昨天下午也发生了戏剧性的一幕，清华西门附近，原本有两辆黑摩的正在趴活儿，正赶上天上响起滚雷时，两辆黑摩的便开动起来，面对正在招手的路人，司机连连摆手。“关键时刻根本指望不上！老天爷比城管还好使，你给他钱都不拉了！”市民小赵站在清华西门附近，望着黑摩的远去的背影跳脚骂街。（景一鸣）