评论：消除“自行车歧视” 改善环境最为关键

　　十字路口，烈日下等候信号灯，骑车者大都有这种“被暴晒”的体会。节日期间，笔者在淄博市张店区看到，很多非机动车路口设有大型遮阳棚，市民在此等候，免受日晒雨淋，还可在遮阳棚的语音视频中，了解路况和交通常识。

　　一个个“会说话”的遮阳棚，从细微处给骑车者以细腻关怀，应当为此“点赞”。

　　我国素有“自行车王国”之称，但在近些年，自行车“待遇”却在走下坡路。有的城市以提高道路效率为名，不断拓宽机动车道，压缩自行车道；有人说“汽车体现工业文明，自行车流是落后象征”，为限制自行车发展，论证“自行车比汽车更污染环境”；有的公共场所，汽车自由出入，自行车却禁入；汽车占领自行车道，不少人搬着自行车慢行，成了都市一怪。

　　“自行车歧视”要不得，这是由基本国情决定的。自行车是绝大多数人的短途代步工具，这一状况在我国很长时间内不会改变。同时，骑自行车出行，除了环保、节能、经济、方便等优势外，还有很好的健身效用。可以说，消除“自行车歧视”，保证骑车者权益，让自行车更畅通，既是现实选择，也是大势所趋。

　　消除“自行车歧视”，改善环境最为关键。一个个“路口遮阳棚”，体现了管理者对骑车者的关心和厚爱，是从细节改善自行车环境的好创意。如果各地都能有这种“遮阳棚意识”，从各方面给予骑车者以更多细腻关怀，自行车专用道将会越来越多，轿车占路现象将越来越少，骑车者将更加顺畅和舒心，自行车一定会让城市更靓丽。(孙秀岭)