兰州出租车电召试行3月已成“鸡肋”

　　今年5月25日，备受关注的兰州市出租车电话召车服务开始试运行。但运行3个多月来，这一本为方便市民打车的措施并未收到预期的效果，许多市民对预约后迟迟等不到出租车感到无奈，“的哥”们也对预约者频频爽约抱怨甚多。

　　那么，出租车电召服务为何遇冷？记者走访发现，受市区交通拥堵加剧影响，大量出租车长时间堵在途中，致使“的哥”无法按时到达目的地；而乘客等车无望，只得随手招停经过的出租车或“黑车”。两大因素互相交织，致使如今许多“的哥”面对电召指令不愿应答，而广大乘客对电召服务也兴味索然。

　　预约少“应答”电召服务难引市民关注

　　今年5月25日，经过长时间的酝酿，兰州市出租车电话召车服务终于开始试运行。考虑到市区的交通状况，电召调度中心提醒市民，如需使用出租车，可提前半小时拨打电召服务热线1258058进行预约。不过，根据兰州市城运处统计，电召试运行首日，调度中心共受理电召业务112起，如约完成83起，临时取消14起。在试运行初期，出租车电召业务受理量和预期相比总体偏小。

　　近日，记者随机走访发现，电召服务试运行至今，许多市民对这一服务仍不甚“感冒”。在南关什字某单位上班的王先生告诉自己，电召服务试运行初期，他曾尝试过几次电召服务，但抢标出租车到达的时间往往较长，而彼时恰逢兰州市机动车单双号限行，“还不如在路边随手打车来得快。”几次尝试之后，王先生便放弃了电召预约服务。

　　市民柳先生告诉记者，一周前他曾有急事预约出租车，但在天水路什字等待近半个小时仍不见有出租车应答，沿途经过的出租车都拉了乘客，“最后没办法就打了‘黑车’。”柳先生认为，出现这种状况，主要原因还是兰州的出租车数量偏少，“我打车的时候与‘的哥’闲聊发现，兰州的出租车一上路就能拉上乘客，没空去应答电召预约。”

　　常被“放鸽子”的哥对电召很无奈

　　记者走访发现，在市民对电召服务热情不高的同时，的哥也对这一业务心生无奈。

　　“经常被‘放鸽子’。”大桥车行的的哥刘师傅说，电召服务试运行初期，正值机动车单双号限行，打车人群增加，市区路况也明显好转，“那时候一周还能接几单电召的乘客。”但单双号限行结束后，市区交通拥堵再度加剧，每天大量时间都堵在拉客的途中，“有时候接到电召指令，抢标后好不容易赶到目的地，但是乘客已经走了，连着几次遇上这种情况，以后就算有电召指令，也不愿意接了。”

　　青年车行的陈师傅也常常遇到这种状况，“最近一个多月来已经碰到好几次被乘客‘放鸽子’的情况了。”陈师傅告诉记者，起初部分乘客等不到电召出租车，如果提前打别的车离开时，还能回电话说不用过来了，但现在也没乘客愿意这样做了。“往往赶到目的地，发现乘客不说一声就走了，沿途其他的乘客也不敢拉，那几十分钟就算是白跑了。”

　　据了解，在兰州电召服务试运行前期，每当遇到有去往和平、新区、机场等地的电召预约，的哥们往往急切地争抢指令。但随着的哥们频繁被“放鸽子”，如今这些长途电召也渐渐遇冷。

　　市区交通拥堵加剧电召服务持续遇冷

　　业内人士告诉记者，兰州出租车电召服务试运行初期业务量偏低，主要是因为市民对此业务尚不熟悉，的哥、电召调度中心等相关部门、人员也在磨合之中。加之当时市区正实行机动车单双号限行，所有7152辆出租车均可上路运营，路况好转之下出租车单程运营时间缩短，运力大大释放，市民打车相对容易。而这一旨在方便市民的措施持续遇冷，与单双号限行后市区拥堵加剧密不可分。

　　记者走访中，许多的哥也对这一情况予以证实。光大车行的王师傅就告诉记者，目前市区到处开挖施工，主次干道非常拥堵，出租车运送乘客的时间大大增加，即便接下电召预约，也常常因为到达时间过长，乘客等不耐烦提前离开。“前几天我在北滨河路会展中心附近接了一个电召预约，对方在平凉路省委附近，但经过金雁大桥后就遇上堵车，不到两公里的距离花了20多分钟，等到了目的地发现对方早已走了。”

　　市民电召预约后迟迟等不到出租车，只得顺道打车或乘坐“黑车”，的哥们也常常被乘客“放鸽子”，久而久之不再愿意回应电召指令。在交通拥堵不断加剧的背景下，乘客和的哥双双受伤，电召服务也在无奈中持续遇冷。多位的哥告诉记者，如今出租车每天接到的电召指令很少，司机们也不再愿意抢标。

　　据了解，从9月21日起，兰州市将开始新一轮为期半年的机动车单双号限行，届时全市7152辆出租车将不受限行影响，可全部上路运营拉客。为配合此次单双号限行，近日兰州市城运处将对限行期间出租车的运营进行安排，同时要求出租车电召调度中心对坐席设置、电召应答等方面进行优化调整，确保在限行期间为市民提供更优质的服务。中国甘肃网-兰州晨报记者 师向东