评论：治理超载板子不能只打司机

　　晚报9月17日C04版报道，近日，市民左先生反映，他孩子所在的广禾幼儿园的娃娃车严重超载。本报记者连续两天蹲守发现，该幼儿园5辆核定乘客为9人的娃娃车，通常都一次性运送近30个孩子。对此，高新区交警大队表示，将在核实情况后进行查处。

　　最近几年，有关校车超载的事情媒体上时有报道。尽管各地发生不少因校车超载导致的伤亡事故，交警部门也一再加大监督处罚力度，但校车超载行为依然严重。之所以出现这种现象，最根本的原因就是很多民办学校、幼儿园为了争夺生源，在“服务”上做文章，没有校车就雇用社会车辆充当校车。而且为了节省开支，让很多师生同挤一辆车，把“偷工减料”的风险转嫁到师生的头上。

　　校车超载是违法的，容易导致事故发生，而一旦发生事故，后果不堪设想，这一点司机比谁都清楚。怎奈，一辆车的运输能力实在有限，一大群的孩子在等车，而座位却不够用，让谁上不让谁上，司机也为难。显然，相对于学校来说，校车司机、师生都是处在弱势地位上。如果每个需要乘校车的孩子都有自己的固定座位，并且对号入座，又何必争抢着往车上挤，而司机又何须为超载犯难？

　　所以，从某种程度上说，校车超载也是幼儿园管理者击中了校车司机、孩子们的“软肋”，说其图财害命恐怕也不为过。对于这种行为，有关部门不能把板子只打在校车司机身上，罚款、扣分、取消驾驶校车资格等所有处罚都让驾驶员一个人来扛。终归，校车超载的主要责任者不是校车司机，而是学校、幼儿园的开办者。程绍德