上海：不按规定付停车费或计入信用“黑名单”

　　国庆将至，各大商圈的停车费也悄悄涨了，部分停车场涨幅甚至翻番。记者调查发现，人民广场商圈、南京路商圈、徐家汇商圈等中心城区商圈，原本10元/小时的停车费集体上涨，最低也要15元/小时。高额费用下，不少车主挤占小区车位、与路面停车场“讨价还价”。

　　对于道路停车场的种种乱象，上海交通委官方微博表示，下一阶段将开展试点，积极探索试点多部门联勤执法，将停车人在道路停车场不按规定支付停车费的信息纳入本市个人信用征信系统，还将修订发布新的公共停车场(库)收费价格管理规定。

　　中心商圈停车费9月齐涨

　　上周六，刘小姐在南京西路恒隆广场的一家餐厅吃饭，3个小时后吃完取车时，被告知要交60元停车费。刘小姐纳闷了，不是10元一小时吗？收费员表示，刚刚涨价了，现在是20元一小时。刘小姐无奈地称：“停车费这么贵，以后吃个饭也得快点了。”

　　记者从恒隆广场了解到，停车费涨价是从9月1日开始实行的，从以前的10元/小时涨到20元/小时。一天封顶160元。记者问为何涨得这么厉害时，对方回答：“周边都涨了，我们才涨的。”记者了解到，目前恒隆广场周边商场的停车费确实大多涨至15元/小时以上。

　　无独有偶，人民广场来福士的停车费也是从9月1日开始从10元/小时涨到了15元/小时，封顶80元。淮海路的K11商场原本也是10元/小时，从8月起也突然涨到15元/小时。徐家汇商圈的涨价则更早一步，港汇广场在今年春节后就从10元/小时涨到15元/小时。商圈内的美罗城、中实大厦、上实大厦等都是15元/小时。

　　道路停车场议价成潜规则

　　商圈停车场集体涨价，也让不少消费者盯上了一些专用停车位，使得本来就有限的停车资源变得更加抢手。

　　徐家汇商圈周边一高档小区业主陈女士最近发现在小区找停车位越来越难，尤其是周末。后来陈女士发现，原来很多停在小区的车子都不是业主的，而是外来客，“很多来逛徐家汇的车主知道我们小区停车免费，就谎称访客进来蹭车位。”

　　更多的开车一族则打起了路边停车场的主意，因为收多少钱都可“商量商量”。记者走访了市中心五六个道路停车场，基本上都能“讨价还价”，其中“要不要发票”最为关键，一旦车主表示不要发票，停车费立马减半。

　　在虹口海上海广场，记者询问停2小时怎么收费，对方表示8元/小时，两小时收15元。记者在现场并未看到相关收费标准，于是又问能不能便宜点？见对方犹豫，记者表示不要发票10元行不行，收费员接过钱便同意了。对于不拿发票是否有风险，一名司机表示，停车费太高，只要能停在停车位不被贴罚单，不要发票就能节省一半停车费。一家道路停车场管理员则坦言，这种现象确实普遍存在，曾经为此开除过收费员，但还是很难控制，只能派负责人不定时地去停车场检查。但不可能24小时监管，收费员总归会有空子可钻。

　　停车费都用到哪里去了？

　　据今年初的统计，目前本市外环以内共有971个道路停车场，总共提供35959个泊位。那么如此之多的道路停车场是如何建立，收取的费用又到了何处？

　　记者了解到，道路停车场的设置需要有严格的条件。根据《市公安局等关于加强机动车道路停车场设置、审核等工作通知》，机动车道路停车场应在不影响行人、车辆通行的情况下设置，并按照规定的程序审核，规范标准设置，安排人员管理。

　　在符合条件的情况下，申请人先要填写一份《上海市新增机动车道路停车场申请表》，然后由所在区交管部门和道路管理部门分别签章。通过之后，不得擅自增加或减少停车泊位数量，工作人员需规范着装，佩戴服务牌证。

　　至于道路停车场收上去的大量停车费如何支配，据知情人透露，如果是街道设立的道路停车场，支出是按照比例的，一般市财政、区财政、街道都能分一部分，剩下的钱支付所有员工工资、社保等。另外，街道还要支付一些设施的费用，比如购买护栏、护桩、装监控探头等。据解放网