媒体评“私家车坐火车”：交由市场检验

　　不管是站在铁路部门的角度，还是站在选择私家车“乘火车”出游业务的消费者角度，铁路部门推出私家车“乘火车”出游业务无可厚非，属于正常的市场化商业行为。私家车“乘火车”业务最终的命运如何，应当交给市场选择，公众不必急着下结论认为此举违背交通规律，行政力量更不必出手否决和制止。

　　铁路部门实行市场化经营改革之后，推出什么样的新业务，属于铁路部门的自主经营权。此次推出的私家车“乘火车”出游业务，并没有挤占公共性的客运火车运力，没有额外给民众出行增加困难，那么这就属于正当性的市场化行为。另一方面，铁路部门目前处于严重亏损状态，推出私家车“乘火车”新业务，应当说在市场化探索方面迈出了很重要的一步，值得肯定。

　　实际上不管铁路部门有没有推出这项业务，选择私家车“乘火车”业务的私家车车主未必就一定选择乘坐公共交通工具出行，还可能选择开私家车出发。看看历年“黄金周”期间高速公路上成千上万的私家车就很能说明这一点。从这个角度说，铁路部门推出私家车“乘火车”出游业务，确实方便了本来就有意愿选择开私家车出行的市民，既避免了他们在高速公路上拥堵和爬行，又减少了开车的辛劳。

　　选择私家车“乘火车”出游，只是躲过了高速公路上的拥堵，并不能躲避旅游景区的拥堵。所以，铁路部门推出的私家车“乘火车”出游业务，有没有市场，或者有多大市场，不妨且行且看，让市场选择完了再说。（何勇）