APEC期间北京车速提快五成 将形成交通保障指南

APEC会议结束，交通调度中心上午在进行紧张的收尾工作 摄/法制晚报记者 林晖

　　今天上午，市交通委相关部门介绍了APEC会上交通和社会交通是如何做到和谐运转的。

　　会议期间，城市交通运行平稳顺畅，路面车辆车速提快五成，国宾车队到达时间精确到秒。交通部门将认真总结，形成首都今后大型活动、大型会议交通运输保障指南性文件。

　　保障统计 国宾车辆以红旗、绅宝为主

　　据市交通委委员容军介绍，交通部门下一步将继续总结经验，比如对于这次社会车辆单双号限行、部分单位调休等都是特大交通城市运行的测试，交通部门会对这方面数据进行详细测算。同时将认真总结经验，形成首都今后大型活动、大型会议交通运输保障指南性文件。

　　为做好各参会代表交通服务保障工作，市交通委累计筹措各类交通服务车辆2696辆。

　　会上服务车辆中，企业赞助的843辆车全部为国产品牌，如一汽红旗H7，北京汽车绅宝2.3T、1.8T，北京汽车蒙派克、欧辉客车，上汽荣威350，大通G10等型号，加上行业自有国产品牌车辆，本次直接上会服务车辆国产品牌占60%以上。

　　据悉，为经济体领导人及高官提供VIP服务的国宾车队，共有车辆近600辆，以红旗、北汽绅宝等国产车型为主。

　　单双号限行 社会车速快五成

　　除了全力以赴会上交通服务，社会交通保障部门也丝毫没有放松，，本市公交企业配车2万余部，日运营16万余车次， 机动车单双号限行期间，增加400辆车，提升2%公交运力；全市轨道交通17条运营线路加大运力保障，平峰运行根据客流情况及时加开临时客车。

　　据市交通委统计，11月3日至11日，本市交通总体运行状况良好，道路畅通。全路网高峰平均交通指数明显下降，由6.9(中度拥堵)降至2.1(基本畅通)，降幅达70%，平均速度增幅达50%。

　　其间公共交通出行比例明显提高，从47%增长到56%。公共交通的客运量平均每天增长164万人次，增幅约8%。

　　其中地面公交日客运量明显增长，日均增加146万人次，增幅达11%。地面公交客运量2014年首次、并连续四天(11月3日至6日)突破1600万人次。会议期间，地面公交早晚高峰准点率达96%。

　　会议期间，出租汽车实际出车率达81%，有效满足了市民个性化出行需求。

　　细节揭秘

　　94名带路队员 从6000交警中选出

　　在APEC会议中，有一支神秘的带路队伍。他们驾驶警车，行驶在每个经济体参会车队的最前排，控制着整个车队的行进。这就是APEC临时警车带路队。

　　该队副队长张立辉告诉法晚记者，带路队的94名队员是从交管局近6000名交警中选拔上来的，并先后经历了4次集中培训。

　　给各个国家和地区政要(参会的)带路，哪怕拐错一个弯儿，错过一个路口，都很可能演变成一个国家政治事件。队员们的心理素质，也因此被排在了第一位。

　　记者了解到，此次参与APEC安保带路的94位民警，绝大部分都拥有2008年奥运会带路经验。

　　34辆带路警车 行进时间精确到秒

　　带路队共有34辆带路警车，每一个车组都由两名民警组成，一个驾驶员和一个引导员。张立辉说，“为了保证驾驶员不被干扰，驾驶员上车一律不准携带手机、电台。”

　　而引导员的作用就更加明显，因为整个车队的指挥调度，路面突发状况的处理，车辆之间信息沟通都要通过引导员来完成。引导员一般由心理素质较好的老民警担任。

　　急刹车、拐错弯儿这些在日常开车中经常碰到的小问题，在带路队队员这里，都不能发生。

　　“执行任务时，从驻地到会场，路上的时间几乎精确到用秒来计算。”张立辉说，“每次执行任务，带路队都要制定好几套备选路线，路线上有几个红绿灯，队员心里都要清楚。”

　　使团外出

　　民警先熟悉路况

　　除了日常的任务之外，很多外国使团在休息时间都会想着在北京城里转一转，感受一下北京的风土人情。

　　面对这种突发的临时性任务，带路队员们同样不敢马虎。培训中，队员们就已经开始熟悉北京各个大型商圈的路线。

　　张立辉开玩笑地告诉记者，有些队员这些天去商场的次数，比结婚十年陪老婆去的总数还多。

　　除了商场之外，北京城里各个旅游景点也同样是带路队员们重点了解的地方。甚至连故宫、颐和园哪个门可以进车，那个门有停车场，各个景点的开放时间，队员们都要一清二楚。

　　(文/记者 谢璐 张雷 摄/记者 林晖)