通讯：新疆通往中亚五国口岸上的“等风人”

　　中新社阿拉山口12月8日电 题：新疆通往中亚五国口岸上的“等风人”

　　作者 肖欣 文龙杰

　　“这地方一年两百多天大风。”顺着阿拉山口口岸管理委员会工作人员所指的方向，中新社记者看到，路两旁行道树冠齐刷刷地倾斜生长。

　　位于新疆西北角、阿拉套山与巴尔布鲁克山之间、北邻哈萨克斯坦的阿拉山口口岸于1992年正式开放，如今是中国最大的陆路口岸、丝绸之路通往中亚五国北线和中线上的战略要冲。阿拉山口以“风大”闻名，创业者们也在风云变换中见证了中国对外贸易发展的起起伏伏。

　　口岸第一批创业者王俊回忆起往事说，“最初是上来找一条活路”。王俊最初在国有外贸公司工作，“80年代到90年代中期，外贸是指定经营，每个地区有一个外贸公司，任何人做外贸都要通过这家外贸公司来做”，他回忆说，“那时经常出差、出国，别人都很羡慕”，但90年代中期国家放开外贸经营许可，申请边贸权即可从事外贸业务，外贸公司优势不再，大批人员下岗，王俊1997年受公司所托“到当时博州唯一的口岸阿拉山口来看看”。

　　考察一年后，王俊带领6、7名员工国有控股、职工参股的博州外贸储运有限公司，通过向海关、商检申请，取得国际代理资质，虽是国有控股的国际贸易公司，但最初入股的国有资产就是桌椅板凳和暖水壶。“那时候，阿拉山口口岸也刚开5、6年，还是小额边贸”，在王俊的印象中，口岸最早的贸易是“拿土豆换化肥”。

　　2000年左右，口岸过货量增大，贸易增加，公司也随之摆脱了发不出工资的窘境，跃升成为博州地区仅次于电力公司的纳税大户，当时业务主要是大量进口废钢。中国经济发展、工业迅速扩张带来的巨大需求让阿拉山口的创业者们终于尝到“风生水起”的甜头。

　　2003年前后，口岸人气鼎盛，来访需要提前几天定宾馆，地方也掀起公司上市热。为支持当地一家公司上市，当地政府决定把效益好的同行公司打包转卖，充实资本。虽然不情愿，但王俊的公司还是“做出牺牲”，全数出让股权并买断国有身份。谁知遭遇外贸滑坡，3年后，这家公司没能上市，退出阿拉山口，“我们彻底没人管了，又得自谋出路，重头再来”。

　　2006年，王俊彻底放弃国有身份，动员职工入股，不够的自己借债补齐，凑足200万元人民币注册资金，成立阿拉山口博报国际货运代理有限公司，说道此处，他感叹，“现在，公司是职工自己的公司了。”目前，王俊的公司每年货代量约300万吨，占到阿拉山口进口过货量的约五分之一。

　　“用土豆换化肥”和“进口废钢”的时代也已过去，王俊的公司目前代理的进口货物主要是来自哈萨克斯坦等国的矿石、有色金属等大宗货物，客户遍及北京、上海、广州、深圳等沿海发达城市，以前是空车回，现在“五定班列”开通，来自中国重庆、成都等地的压缩机、笔记本电脑等高科技产品被运往中亚、欧洲国家寻求出口市场。王俊觉得，公司的业务变化，印证了中国经济的转型过程，透露出对环保更为严格的要求。

　　17年间几经沉浮，王俊仍踌躇满志“等风来”，“阿拉山口是非常好的地方，现在可以说是政通人和，只欠东风，这个‘东风’，应该就是国际经济经过几年的萎缩后，重新起步。”

　　同为“等风人”，阿拉山口市常务副市长狄永江更确信，风已经来了。2012年，阿拉山口建市；2014年，阿拉山口综合保税区封关运营，“建市和建立保税区的批复速度超乎预想的快，回头看，应都是基于丝绸之路经济带建设战略”，狄永江相信，设市、建综保区后“新的人气在慢慢聚集”，“以前大部分人把这里当通道，来来往往，却留不下什么，现在(综保区)看着没什么人，实际很多大企业已经进驻，比如中石油、五矿、天马行等等，哪个地方最便捷，生意就会往哪扎堆。”(完)