评南京公车限行：公车不公示限行打折扣

　　从12月6日开始，为了保障国家公祭日空气质量，南京市首次实行公务车限行，要求30%的公务用车被封存，不过车辆到底被封存了多少，以及哪些号牌被封存，公众并不知晓。对于质疑，南京市市级机关事务管理局负责人表示，相关方案中并没有要求封存公车车牌号要网上公示。(12月10日现代快报)

　　作为南京有史以来首次为了保障空气质量实行机动车限行，此次公车限行备受公众关注。之前，媒体曾多次报道，此次停驶的公车牌将上网公示，接受社会监督。但6日停驶实施以来，一直未见公示，令公众大惑不解，纷纷质疑：“没有公示车牌号，如果在路上看到公车，怎么知道是不是‘限行车’？”

　　对此，南京市有关方面回应，是一些媒体和公众存在误解。关于空气质量保障方案，南京市政府有两份文件，其中，第一份文件《南京市人民政府关于采取切实有效措施确保改善四季度环境空气质量的通知》要求，在空气质量指数PM2.5指数达200以上，全市启动二级防控，停驶30%公车，并将停驶公车车牌上网公示。而此次公车限行执行的是第二份文件，即《关于印发国家公祭日期间环境质量管控方案的通知》。该通知规定12月6日至17日期间为管控时段，停驶各区及市级机关各部门30%现有公务用车，却并没有要求将停驶公车进行网上公示。

　　不过，这样的回应显然不能平息质疑。同样是停驶三成公车，为何两份文件一个要求公示、一个不要求公示？更有细心网友发现，第一份文件中明确提到“12月6日至12月16日实施二级防控措施”，也就是说该文件要求限行公车公示的规定在当下限行时段依然有效。为何有关部门偏偏选择第二份文件来执行？

　　而令人遗憾的是，公示的缺失影响了此次公车限行的公信力。尽管相关部门表示，“目前落实情况良好，没有发现一辆停驶公车上路的”，但公众仍将信将疑。毕竟，机关事务局、交警等部门的人手十分有限，难以形成对公车的全方位监督。

　　倡导绿色出行，需要政府率先垂范。从这一点来讲，南京三成公车停驶值得点赞，只是，信息缺乏公开，让公车限行沦为自说自话的“独角戏”，效果反而打了折扣。对此，南京有关部门已经表示，今后再启动二级防控措施，一定会在网上公布停驶公车车牌，并邀请更多市民和记者参与专项检查。

　　或许从这次风波带来的教训，有值得其他地方借鉴之处。

　　张枫逸