青荣高铁过“家门” 烟台盼做“门户城市”

　　中新网烟台12月28日电 (赵玥博)“群众们史无前例地对烟台建设高铁项目的意见表示如此一致。”28日青荣铁路开通的第一天晚上，记者见到了忙活了一天的山东省烟台市发改委铁路办主任梁延勋，可以看出他仍然十分激动：“青荣城际铁路的贯通，对于烟台人来说，是改变城市历史的一件大事。”

　　烟台是中国首批14个沿海开放城市之一，亚洲唯一的“国际葡萄·葡萄酒城”，拥有国家级的经济技术开发区、保税港区和高新技术产业园区，具有良好的地理位置和投资环境。然而，由于长期以来山东半岛东北部地区的交通“瓶颈”，烟台的发展也一直面临尴尬局面。

　　“在当前全国加快铁路建设、铁路网日益密集、运行速度大幅提升的形势下，烟台滞后的铁路建设使全市面临着被边缘化的危险。”烟台市发改委副主任顾维良，站在烟台西客站前的“烟台市现代综合立体交通规划图”前告诉记者，“因为交通不便的原因，每年烟台市的年客流吞吐量比青岛市少了一千万人次。”

　　面对胶东地区的发展瓶颈，山东省政府一直在极力推进青荣铁路的建设工作。山东省发改委铁路办副处长陈冠沧2009年接任山东高铁相关工作后，就一直从事着青荣铁路的相关工作。“每个站点，我们都极力争取，希望能加速胶东半岛的交通运力，以带动周边城市发展。”

　　经历了4年10个月的建设，青荣城际铁路于2014年12月28日正式开通，而借势这条城际高铁，胶东地区的发展启动提速引擎，“门户城市”不再遥不可及。

　　临采访结束之时，梁延勋说：“如果有可能，最好把‘青荣铁路’的名字加上‘青烟威荣’，这样就会有更多的人关注烟台，到烟台来。”(完)

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　　【路线全长：299.18公里】青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里)，总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。

　　【设计时速：250公里/小时】项目设计时速250公里，预留每小时300公里。于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟荣威城际铁路在烟台牟平合龙，实现铺轨贯通。

　　【通车时间：2014年12月28日】2014年12月28日，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。

　　【停靠车站：沿途14站】作为齐鲁大地首条城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目，青荣城际铁路沿线共设城阳、即墨北、夏格庄、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站，为胶东半岛城市群最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。

　　【运载能力：2020年日送旅客19.9万】预计到2020年，城际旅客日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。根据客流量大小，线路将实行大站停和站站停列车相结合的方式运行。