航空专家:台湾失事客机左侧发动机停车致飞机失衡

　　今天上午10点52分，台湾复兴航空公司一架松山飞往金门的ATR72客机，起飞后不久后撞到高架桥，随后坠落在台北南港软件园区基隆河，机身断成几截。截至下午4时，已致19人死亡、15人受伤、24人失踪。

　　据行车记录仪拍摄显示，飞机坠河前，机身重度倾斜，撞到高架桥后坠入河内。台湾“交通部民航局”表示，失事飞机从松山机场起飞后，大约2分钟就呼救。据已曝光的机上录音显示，坠机前，机师曾向航管人员喊出MAYDAY MAYDAY(求救 求救)，航管员紧急呼叫却已没有回应。

　　新京报记者统计发现，13年间，复兴航空共发生11起事故，其中，ATR72机型已7起。台湾“交通部民航局”称，初步排除天气因素，目前飞机黑匣子已找到，事故原因正在调查。

　　失事飞机为何会倾斜撞桥？ATR72机型是否存在安全隐患？就此，新京报记者对话了国内著名航空专家张起淮。

　　新京报：从目前事发视频和照片来看，可以看出什么？

　　张起淮：碰桥前，飞机倾斜飞行，可以直接判断为左侧发动机停车造成失衡。起飞过程中，飞机属于大转速小速度，左前发动机停车，会造成起飞失衡，失衡后飞机就向一侧坠毁。此时如果能及时发现，机长应该能够排除故障，修复发动机，保持好飞机状态，从而避免空难。

　　新京报：造成发动机停车的原因大概有哪些？

　　张起淮：有可能是撞击飞鸟、轴承过热报死、发动机转轴故障、发动机叶片脱落等等。这些原因会影响操作系统，造成失衡。当然，最终事故原因还要等官方结果。

　　新京报：失事飞机起飞后大约2分钟就呼救，这说明什么？

　　张起淮：这说明机组人员在起飞过程中就发现了危险。危险原因，有可能是本身机械故障，也可能是外界因素。外界因素可能是撞上飞鸟、建筑物等。此外，飞机跑道的起飞条件也可能是事故原因。飞机刚起飞就遇到危险的情况时有发生，如2004年11月24日包头空难，就是因为飞机上结冰，起飞前没有除冰，导致起飞时失衡，侧滑入水中解体。目前来看，事故原因应该是左前发动机停车引发故障。

　　新京报：单侧发动机停车，能否实现着地？

　　张起淮：这种突发情况，机长和每个飞行员上岗前都有专门培训科目，比如单侧发动机着陆、单侧发动机起飞、空中停车等。

　　新京报：失事飞机机龄0.9年，失事前刚维修过。

　　张起淮：这架飞机机龄很短。从机龄上说，新飞机故障率远小于老飞机，事故率较高的机龄一般是15年到20年。何况，这是刚维修过的飞机，故障率更小于快要接近维修期的飞机。当然，维修过程是否到位等也是潜在的事发原因。

　　新京报：复兴航空的ATR72客机13年内已发生7起事故，是否说明该客机不够安全？

　　张起淮：ATR72客机是一个老旧机型，飞机的安全系统、操纵系统和发动系统会随着机型的更新换代改进，但不能说ATR72客机有安全隐患。复兴航空13年内出现7起事故，最近不到两年时间出了两起空难，说明这家公司在经营和安全保障方面做的不到位，应该反省。事实上，航空仍然是最安全的出行方式。

　　(记者杨锋 实习生张恒)