雾霾治理成热点 厦门委员建议对车辆收治霾费

　　雾霾赛跑，如何跑赢它？建议对小车“下手”，收取“治霾费”。

　　如果在公交车上晕倒咋办？建议所有公交车、船上配备车载急救箱。

　　5日上午，厦门市政协十二届四次会议举行第二次全体会议，进行大会发言。聚焦民生热点，委员们的“好声音”接二连三。

　　跑赢雾霾，鼓励少开车

　　去年，雾霾时不时“骚扰”鹭岛。据分析，厦门PM2.5中，汽车尾气占40%，是厦门霾的元凶，工业占21%、扬尘占21%，外来的仅占18%。

　　如何驱散雾霾？市政协委员梁明煅建议，根治雾霾还不太现实，但可以“跑”赢雾霾。从源头上遏制，对小车和煤炭“下手”。

　　对减少小车尾气排放，他建议可以“恩威并施”。首先，可以出奖励政策，鼓励车主们减少使用小车，多乘坐公共交通。

　　“比如，小车车主乘坐公交车达到一定次数，可以在税费方面给予一定减免，减少小车使用率。”

　　还有，试行市场化治霾成本分担机制。“比如，可以对车主收取一定的‘治霾费’。”他说，收“治霾费”可以减少小车使用。

　　对于一些企业燃烧煤炭，他建议，可以对企业征收“炭燃烧费”。只有治霾成本共同分担，治霾才能系统化、长期化。

　　此外，他还建议，对于过境车辆，可以收取过境通行费。政府部门也要为治霾立法，以确保相关治理政策的落实。

　　公交车上配备急救箱

　　乘坐公交时，身体不适，突然晕倒咋办？在救治病人时如何争分夺秒？此时，如果在公交车上配备急救箱，就能为救治病人赢得时间。

　　农工党厦门市委主委王焱建议，完善城市医疗急救体系，除了增加急救车辆配置外，还要加强基层和公共交通急救体系建设。

　　要将城市公共交通纳入医疗急救体系，在所有公交车、船上配备车载急救箱(包)，对交警、公交车船驾驶员等开展急救技能培训，并作为业务考核的内容。

　　120救护中心的呼叫系统应和公交车、船及相关医疗机构的急救平台联网。逐步将所有的校车和客运车辆纳入这一急救体系，为挽救乘客生命争取更多时间。(记者 吴林增/文 常海军 陆军航/资料图)