“铁三代”的春运情：紧握“闸把”这根接力棒

　　缓缓推动机车操纵手柄，王鹏驾驶着和谐3D型电力机车，牵引着K1133次旅客列车平稳驶向春运大潮中。

　　王鹏是标准的“铁三代”，父亲是包头西机务段救援列车主任，爷爷是原临河机务段的一名蒸汽机车司机，一家三代都是驾驶火车头的“大车”(铁路行业对机车乘务员的俗称)。

　　“开火车，过去靠力气，现在靠技术，但责任心永远都不能少。”爷爷王友早已退休，可教育孙子的时候却总少不了这样一句话。

　　每次王鹏去看望老人，爷爷总会给他回忆一段曾经当司机、开火车的往事：“开蒸汽机，每次干干净净上车，下班的时候除了牙是白的，全身上下一身黑。”

　　虽然没有经历过爷爷的蒸汽时代，可驾驶电力机车的王鹏同样不轻松，操控台上61个按钮、12套控制阀和需要输入近140条行车指令的列车操控系统，他的每一个动作都关乎旅客列车的安全平稳。在王鹏负责职乘的420多公里区间，他必须以精准的速度通过110多组道岔和300多架信号机，其间容不得一点马虎。

　　“路上要精心、精心、再精心。”作为救援列车主任的父亲王旭东总会在儿子出乘前，发来这样的短信。王旭东先后驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车，见证了铁路机车的“三级跳”，如今虽然不“开车”了，却负责着线路机车故障的救援任务。每每回家，父子俩讲得最多的就是“开车”。“挂车试闸要记风，制动减压细品风。”父亲的这套机车制动和连挂秘诀，让王鹏在挂车作业中从未“失手”过。

　　祖孙三代紧握“闸把”这根接力棒，用不同的工作经历诠释着同一个春运梦。(李伟、张丽娜)