广铁客运工作者为保春运 22年仅4次在家吃年夜饭

杨毅艳在解答乘客疑问

　　新春走基层

　　在铁路系统工作了23个年头，经历了22个春运，仅有4次在家里和家人一起吃年夜饭。哪个女生不爱美？但每天大量的步行让她与高跟鞋“绝缘”。胃病和慢性咽喉炎是这个职业的两大职业病，高峰期“一天吃一顿、一顿吃一天”的情况很常见……

　　但在广州南站客运车间副主任杨毅艳看来，随着更多高铁线路的开通，广州南站作为客流枢纽的作用更加重要，全力保障春运，做好调度和服务，让每一位旅客顺利回家，是她最大的心愿。

　　春运期间吃住在车站

　　经历了半个月的紧张工作之后，2015年的这个除夕夜，对于广州南站工作人员来说应该是最轻松的一天了。早在半个月前，春运开始的第一天，杨毅艳和同事们都准备了折叠床，吃住都在车站里度过，准备随时应对各种突发情况。尽管家人就在广州，杨毅艳已经半个月没有与家人见面了。

　　15日凌晨5时，早班的客运工作人员就已经全部投入到最高峰日的最高峰期的工作中。羊城晚报记者现场看到，在广州南站西平台入口，8个实名验证通道全部打开，从5时开始，所有验证通道前就全部排起了等待实名验证的旅客长龙。

　　“请组织好进站和出站客流，不要形成对流！”2月15日上午，杨毅艳在西平台安检口用对讲机指挥工作人员合理调度，并不时有旅客上来咨询。

　　“我没有身份证，买不到票，能不能先上车再补票？”“高铁还有几分钟就要开了，排队来不及了，有没有绿色通道让我走？”……在记者体验采访间隙，就有很多旅客过来咨询各种问题，杨毅艳应接不暇。

　　觉得亏欠家人太多

　　杨毅艳1992年进入广铁，从广州火车站最基层的客运员干起，她先后在检票口、站台、出站口、贵宾室等岗位都工作过，还做过广播员，待过电脑房，期间火车临客先是从大篷车到绿皮车，再到动车、高铁，23年间实现了巨大转变。杨毅艳说，甚至连旅客的结构也改变了很多，“以前很多人带很大的麻布袋，并且以外来工者居多，现在增加了很多商务和旅游客流，大多数人都是轻装简行。”

　　“我很喜欢这个工作，但感觉亏欠家人太多。”杨毅艳如今在铁路工作已经23个年头了，期间经历了22个春运，但她记忆中只有4次是跟家人一起吃的年夜饭。杨毅艳的丈夫和儿子都在广州，但一家三口聚在一起的时间太少。说到家人，她有些愧疚。

　　杨毅艳告诉记者，儿子今年已经上初二，住在寄宿学校，周末的时候回家。但杨毅艳周末通常要值班应对客流高峰，只能让儿子自己买盒饭吃。儿子放寒假已经好多天了，但具体什么时候开学， 杨毅艳到现在还没有顾得上去问。

　　每天步行量达23公里

　　“我们有客运员用计步软件统计显示，他一天要走3万步，要是连成线的话大概要23公里。”杨毅艳说，为了客运工作，她从来不穿高跟鞋。而胃病和慢性咽喉炎是这个行业的两样职业病，她现在经常喉咙痒，而在客流高峰期，吃饭也要根据客流情况调整，高峰期“一天吃一顿、一顿吃一天”的情况也很常见。

　　大年三十晚上，杨毅艳在电话中告诉记者，她今晚终于可以和家人一起吃个年夜饭了。据介绍，广州南站春节前的客流高峰已经在年廿九告一段落了，夜间高铁也将从除夕夜开始停止运行，一直到初五恢复开行，服务返程客流人群。文/图 记者 刘勇 　通讯员 刘毅 贺琪琛