评论：救命通道不能被“堵死”

　　高速路堵车，眼下已是一件平常的事。但如果这种“堵”，非天灾而全是人祸，则让人堵心。仅这个春节，成都附近高速，就有两起被舆论关注的应急道被占，堵住了救护车。

　　这已不是一场交通意义上的堵车，而是与时间、与病魔、与灾祸赛跑的最惊心动魄也最容不得任何差池的赌命。人为地多堵“救命车”一秒，亟需救助的当事者的危险指数，就可能猛翻一倍。堵死救援车道，可能就堵死了多少人的生命通道。

　　因无视道法交规，没有起码的尊重制度、敬畏规则的生命意识和安全意识，甚至只是“无恶意”乃至全然“无意识”的占道抢行交通陋习，而堵死应急的救护车道，这种积重难返、习非成是的“集体无意识”，这种随大流的惯性违规，才是更可怖的更深层的夺命病源。

　　当一种陋习，在特定情势下，转变成一种对某时某刻某个特定受害者的无人负责的“谋杀”。还有比这更悲哀更恐怖的吗？因为，今天无意识的占道一时爽，明天谁能保自己不会成为被堵进火葬场的那个倒霉的牺牲角色？

　　当然，抢行占道，在个体素质之外，还有法律执行和公共意识、汽车文化的综合影响。除了事后执法，技术层面应对也应重视，应有从驾校开始的事前培训和应急避让预演练习。紧急避让中的交通违规违法，应有免罚配套措施。只有从文化心理、培训练习再到交通执法的全方位立体护航，堵“死”悲剧才有望消弭。□李晓亮