去年增速4倍于轿车 SUV从边缘走向主力

　　回首2010年SUV的爆发，其实在开年首月就埋下了伏笔。2010年1月，SUV单月销量已高达93454辆，同比增长144%。尽管首月爆发后的数据略下降，但全面猛增的势头，已拉开了大幕。分析人士普遍认为，SUV从边缘到主力的蜕变，是由于汽车消费群体日益年轻化及中国消费者用车需求发生变化。

　　2010年，相比轿车销量全年949.43万辆，同比增长27.05%的成绩，SUV车型的增长可谓迅速，以全年累计售出132.6万辆，同比增长一倍、增速101.27%的表现，占乘用车近10%，增速近4倍于轿车。其中，2.0L及以下车型仍呈现高速增长，占到SUV总销量60%。无论是售出30.11万辆的2.0L及以下四驱车型，还是售出49.87万辆的两驱车，同比增长均超1倍。

　　2002年，国内乘用车市场迎来了历史上的首个井喷，当年轿车产销远超100万辆，产销增幅均超过50%。根据发达国家经验，当前国内正迎来首个增换购车高峰期。而促使消费者作出换购决定的三大原因分别是，“车型太旧，已到达自然淘汰阶段”、“事业提升，经济实力增强”、“家庭人口有了变化，用车需求升级”。其中，SUV因为空间更大、用途更广而成为二次购车时选择最多的车型。

　　城市化用车特征

　　从用途上分析，SUV具备轿车无可比拟的多功能性等优势。从购车人群来看，汽车主力消费人群正逐渐年轻化。从60后买车自用；到70后、80后买车同用；再到80后主动消费汽车；以及部分70后买车90后使用。中国汽车主力消费人群正向年轻化蜕变，外形打眼和特点鲜明的SUV车型正好满足其需要。

　　从车型特征的吸引力来看，中国消费者对汽车的长轴距、大空间、大排量等因素向来有着独特偏好，轿车市场上“越级竞争”比比皆是，A级车的尺寸和轴距向B级车看齐，B级车则将C级车作为学习的标杆。轿车分级日渐模糊，但是人们追逐大空间的夙愿依然未能得以满足，而具有先天空间优势的SUV就成为新的热点。

　　有较大提升空间

　　在中投顾问撰写的SUV发展报告中指出，“SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力”，在2011年依然有着较大的提升空间。其细分车型“城市SUV成为国内SUV市场主流”，这类车在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，但是外形时尚、空间舒适、配置齐全，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。同时，城市SUV排量多在2.0～2.5L之间，保证动力的同时，又可取得经济油耗。

　　从SUV车型过去几年的发展来看，2007年SUV市场彻底复苏且增长幅度超过了轿车。2008年，汽车市场环境有所变化，上半年高速增长的SUV在下半年也受到影响，但增速仍旧高于行业平均水平。2008年，SUV共销售44.77万辆，同比增长25.28%。2009年以来，汽车市场持续回暖，2009年，SUV累计销售65.88万辆，同比增长47.15%，增速超过上年21.87个百分点。2010年，SUV累计售出132.6万辆，同比增长一倍。

　　长期以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，虽然随着近年新车型的陆续推出，市场竞争日渐激烈，然而考虑到市场容量还远未达到极限，其依然有很大的提升空间。