东莞车市：“车源紧张”, 真缺货还是凑热闹？(2)

　　日系车优惠普遍缩水

　　东莞市金美本田车行市场部经理殷柏如表示，日本地震对零部件的供给会有影响，目前市场上热销的欧系、美系与日系车都是全球采购配件，而全球采购又分为一级供应商、二级供应商与三级供应商。所以，地震对车市的影响有多大很难估计。

　　“与我朋友买的卡罗拉对比，我今天去车行问的价格至少涨了1万元。”消费者段云屹先生告诉记者，在城区一家一汽丰田销售店里，销售员给他提供的价格，比他朋友半年前买的同款车型足足贵了1万元。

　　这一情况同样出现在日产、本田等日系品牌上。据东风本田东莞寮步永升店的相关人士介绍，目前旗下热销的CR-V肯定要等，思域的货源也开始紧张起来，购车的优惠也大大缩小。

　　目前东莞市场上诸多热销车型的优惠幅度也大幅缩水。一汽丰田锐志的优惠从原先的5000元缩减到2000元；曾经优惠幅度达到一万多元的卡罗拉，现在出现供不应求，除了享受国家3000元节能补贴外，再无其他优惠。东风日产新阳光、逍客、天籁及轩逸部分车型车源持续紧张，五一之后，东风日产旗下车型优惠幅度开始减少，五一期间骊威、天籁、轩逸三款车型订车送1600-2000元油卡的活动也已结束。此外，在今年3月优惠达到2万元的凯美瑞，目前的优惠也只有1万元。而马自达因今年厂家的产能相应提高，所以车源相对其他日系品牌还算充足，目前优惠幅度仍停留在几个月之前，没有增减。

　　经销商们表示，造成目前日系车优惠缩水的主要问题点就在于车源，厂家的配车量减少，经销商的库存不多，所以大幅度的优惠促销暂时取消。

　　欧美车系也喊紧张

　　上海大众鸿燕车行市场兼销售总监王桂茹告诉记者，与日系品牌出现车源紧张的原因不同，上海大众品牌车源紧张问题主要还是集中在厂家本身的产能问题。“新帕萨特目前没有现车，订车需要等两个月时间，途观等车型也需要订车。就现在的库存情况来看，只有新领驭与朗逸2.0L有部分现车，其他车型基本都要预订。”

　　在一汽大众，产能问题依旧是困扰，上市很久的高尔夫6依然没有现车，提车的等待时间还要数月，基本上一汽大众所有车型购车都要等待。

　　雪佛兰科鲁兹与别克系列的英朗等车型，目前因部分零部件厂家在日本，也声称车源出现紧张问题。会通雪佛兰市场部经理钟瑞称，目前该车行由于前期对科鲁兹车型的备车量充足，所以近期科鲁兹还有部分现车，但科鲁兹部分零部件的供应商在日本，所以未来是否会出现车源供应紧张还未可知。

　　别克英朗目前零部件供应也受到影响，部分车型的车源开始紧张，目前英朗部分车型的提车等待时间已达到两个月。伴随着车源紧张问题，别克系列的价格也开始受到“控制”，目前上海通用南区负责人已召集东莞别克经销商开会，在东莞成立价格联盟，实行价格监控。因此，优惠幅度也在减少。