锐不可挡——试驾全新帕萨特1.8TSI至尊版(4)

　　动力——换挡平顺提速快 体验飞驰的感觉

　　全新一代帕萨特共计6款车型，排量分为1.8T、2.0T和3.0升V6自然吸气三款发动机，售价从21.88-31.08万元不等。

　　我们此次试驾的是1.8T车型，该车型搭载DSG 7挡手自一体双离合变速箱，最大的动力输出达到了160马力，118kW，250N·m，换档间隔甚至小于0.2秒，数据绝对算得上漂亮。

　　与以往的涡轮增压器在2000转以上在可以发挥作用不同的是，全新帕萨特1.8TSI发动机的最大动力输出范围在1500-4500转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快的“贡献”出强大的扭矩。

　　尽管只是1.8TSI，但配合7挡手自一体变速箱的无间配合，加速性能非常好，即使车上坐着4名成年人，在高速公路上依然能在区区数秒之内轻松实现200公里的时速，感觉动力绰绰有余，完全不必觊觎2.0T车型。

　　全新一代帕萨特采用AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统。前悬架采用麦弗逊独立悬架，独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力。后悬架采用多连杆独立悬架，恰到好处地实现横纵两向支撑。

　　除了舒适、支撑有力的悬挂系统之外，新帕萨特在行驶过程中，底盘表现得扎实稳健。即使在190公里时速行驶时，仍然没有轻飘的感觉和恼人的噪音。（记者 王溪）