本是同根生 新帕萨特、新迈腾B7L全面对比

　　基于同一平台衍生出不同车型的现象在中国的车市当中并不少见，最具代表性的要数南北大众。在过去由于南北大众在车型分配上大体以级别划分，如一汽大大众主打A级(从捷达、宝来到速腾)，上海大众主打A0级和B级(POLO、帕萨特B5、领驭)，彼此可谓互补。直到迈腾的出现，南北大众开始推出基于同一平台衍生出不同车型。如今新帕萨特和新迈腾这对“兄弟”先后也与消费者见面了，他们有啥相同和不同之处？今天小编就带您去了解一下。

　　外观方面：

上海大众新帕萨特

一汽大众新迈腾

　　上海大众新帕萨特是基于PQ46平台并针对中国市场进行了一些优化而推出的产品，而一汽大众全新迈腾所采用的则是原汁原味的PQ46平台。通过轴距数据可以看出，全新迈腾加长的部分保全部被用于乘用空间。这部分空间通过我们之前的实拍可以发现全部贡献于后排乘坐空间，这也使得全新迈腾B7L的后排空间即便面对C级车，也毫不示弱。而全新帕萨特的后座空间虽不像全新迈腾B7L那样奢侈，2803mm的轴距却也足够豪华。与迈腾B7L对比时，9mm的轴距差距并不会在乘坐空间上带来太明显的变化。

图：左为新帕萨特 右为新迈腾

　　新帕萨特的前脸显然与迈腾以及辉腾十分相似，进气格栅采用双幅镀铬横拉式，让前脸的视觉中心下移，更加优雅沉稳。车头线条不多，但恰到好处的塑造出扎实具有肌肉感的车身，而且新帕萨特成功的运用了熏黑式大灯，并且加入LED示廓灯，灯组设计富有机车风格。

　　新迈腾在外形设计上，其散热隔栅和尾灯LED造型与辉腾如出一辙，被很多国外媒体称为“小辉腾”。同时，新的镀铬元素和车身锐棱线条的应用也传递着大众新的设计理念，而这样的风格也将在一汽-大众全新迈腾上得到全面保留。也就是说，全新迈腾不仅将展现大众全新的设计语言，还将在豪华感上向辉腾看齐。清晰立体的高腰线与窗框下缘形成两道近乎平行的线条，营造出犀利、劲道的力量感，而高腰线与低侧防擦镀铬条的设计，使车身侧面形成整洁的宽幅面，显现豪华轿车低重心、厚重感的特点。

图：左为新帕萨特 右为新迈腾

　　新帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型。在通常意义上，熏黑设计一般用在运动款车型上较多，但是新帕萨特的熏黑前灯却让它炯炯有神，却不锋芒外露。LED示廓灯是整车的亮点，让新帕萨特更显灵动。新迈腾的大灯与新帕萨特有异曲同工之妙，仅在细节上有些许区别。

图：左为新帕萨特 右为新迈腾

　　全新帕萨特尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，简洁有力，犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。后备箱盖呈轴对称六边形深凹进去，使得尾部造型不单调乏味。新迈腾的尾灯进一步向“大哥”——辉腾靠拢，配合LED设计，使得安全和档次都明显提高。

　　新帕萨特的摄像头外露，相比较而言新迈腾隐藏式摄像头更人性化，不易粘上灰尘，防潮性也更好，即使在下雨天，也不会被雨滴干扰，均能提供清晰的影像。

图：左为新帕萨特 右为新迈腾

　　新帕萨特轮毂有多种样式，上图车型配备了17寸五辐轮毂，每个辐条上都是新样式的立体设计，很有力量感，邓禄普轮胎尺寸是215/55 R17。而新迈腾的五幅轮毂更显立体，同时很精致。

　　两款车在悬挂结构方面是相同的。而在之前公布的数据表中，我们可以看到全新迈腾B7L在悬挂方面增加了两个词，一个是“优化”，一个是“升级”。至于全新迈腾B7L在悬挂方面表现如何，我们稍后将会对全新迈腾B7L进行一次试驾测评，届时我们将会切身实际的去体会这款加长后的B7会不会因为加长而带来一些负面因素。