降价后办年票少花1300多元钱
昨天一天新办了80张月票和年票
昨天一早，听说隧道降价、年票优惠后，李先生特地提早出门来隧道公司准备办年卡，“我算了一下，一年3600元，如果按照九七折优惠，还能再省108元，还是值得的。原先一年4800元的年票太贵啦！”
记者在长江隧道公司门口看到，一大早8点没到，就有不少车主赶过来办月票、年票了，车主们的车停在隔壁加油站门口排了几十辆。“今天来的人特别多，比过去都多。”隧道公司大门口的值班警卫说也有不少人看了都是老面孔。据统计，昨天一天长江隧道公司共为80名车主新办了卡，其中月票73张，年票7张，还为50名车主进行了续费。
在浦口服装城上班的金先生家住定淮门，走大桥与走隧道公里数相差不大，但是时间上相差就大了。“堵车的时候走大桥要两三个小时，但是走隧道只需20分钟。”所以，金先生上班的时候一般过隧道，下班回家走大桥。金先生给记者算了这么一笔账，他一个月上班25天，以前15元一天，一个月单趟过隧道需要375元，一年下来需要花费4500元，比办理月票能节省300元。“所以我过去没考虑办月票或是年票。”但现在收费降下来了，办理一张全年月票，打过97折后只要3492元，金先生觉得现在办卡很划算，“一年省1000块钱，而且以后就可以上班下班都走隧道了。”
不过，金先生办卡时也遇到点小意外，办年卡打过折后是3492元，但工作人员还是坚持收3600元全价外加100元押金。昨天下午，隧道公司表示，这是因为上午机打发票设备没到位，公司只有整额定额发票，下午设备已到位投入使用，早上花了全价买年卡的几位市民已通知他们来换票退款了。
不少市民赶来办卡，也有不少人是赶来退钱的。由于不少车主在之前就提前购买了9月份的月票，或是购买了年票，9月之后的这部分将退差价。在浦口上班的赵先生从隧道公司出来拿到了100元退款。隧道公司表示，如果将9月1日-5日这几天另外再折算，那每张月票要退80多元，“零头也不好算，现在我们统一都退100元了。”另外提前买了年票的车主，则从9月之后的部分算，每月退100元。比如购买了今年6月到明年5月的年票，则退9、10、11、12和明年1、2、3、4、5这9个月的差价共900元。(记者 郭一鹏 王赟 石小磊)
延伸阅读
要想缓解等2014年
纬三路隧道通车吧
除了要收费，另一个让不少车主放弃好走的纬七路隧道非要去挤大桥的原因就是，纬七路隧道距离主城有点远。这一状况到2014年，纬三路过江通道通车后或将得到改善。南接定淮门大街、扬子江大道，北接浦口顶山转盘的纬三路过江隧道距长江大桥仅5公里，将成为名符其实的“市内隧道”。
记者了解到，南京过江交通的断面总流量约18.8万辆，现有过江通道的总设计通行能力约20万辆，略大于交通流量。经预测，2035年南京市过江交通的总量需求将达到55万辆左右，远大于现有过江通道提供的总通行能力。如果不采取措施，过江交通拥堵将进一步加剧。一方面最大程度利用现有的“三桥一隧”四个过江通道，另一方面南京市在近几年内还将新增三个过江通道。
其中，最令人关注的就是纬三路过在江通道。目前纬三路隧道主要还在进行江南、江北明挖段施工，江北明挖段将于今年底完工，确保年底盾构机进场后安装下井。而盾构掘进工程预计要到明年3月份才能开始进行，盾构隧道段施工计划在2014年5月完成。据了解，下阶段南京将进一步加快解决拆迁难题，优化固化与周边路网的衔接方案，确保2014年7月底实现纬三路隧道全线竣工通车。
另外，2008年开工的长江四桥目前也正在按计划推进，计划2012年年底前实现全线竣工通车。长江南京段江面上的第七个过江通道——梅子洲过江通道现也进入项目前期工作，夹江段采用隧道形式，而江南段将与青奥轴同步建成。（石小磊）
