明年将迎来新高峰
一面是轿车的降价甩卖，一面是SUV的加价排队，SUV的热销帮助进口车经销商赚得盆满钵盈，这成为2011年进口车市场的奇异景象。明年预计加入SUV阵营的车型至少有20余款，个性化将大行其道，既有途乐、QX56这类全尺寸大型SUV，又有MINI COUNTRYMAN、宝马X1这种小型SUV的市场，更多则是30万元到80万元之间，大、中型尺寸的SUV的天下。在2011年，进口车总销量约为80万辆，其中SUV占到了至少40万辆。随着越来越多SUV的加入，不同价格档次的市场竞争将会变得愈加激烈，SUV到底有多大的市场需求？
国内SUV的市场容量还很大。在国外一些市场，SUV的占比为15%-20%，而在我国，目前这一比例是10%左右。另外，消费者在换车过程中，SUV是首选的车型。新华信总裁林雷认为，生活方式变化趋势给人们的消费特征和消费趋势带来了根本性的变化，在2012到2014年之间中国会进入第三次换车高峰，将继续推动新一轮SUV的发展。
南方日报记者 邵玉梅
大众进口新Tiguan加码SUV大战
■新军
12月20日，大众进口汽车宣布，中型SUV新Tiguan正式进入中国市场。据悉，本次推出两款不同配置的车型，都装载2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，舒适版售价为35.23万元，豪华版39.03万元。随后，大众进口汽车还将陆续推出新Tiguan 2.0 TDI柴油发动机版本以及R-Line版本车型。
据了解，新Tiguan整体风格与大众汽车的顶级SUV途锐相近，简洁动感的车身充分展现大众汽车的“设计DNA”：前脸设计极具辨识度，14个LED灯环绕在大灯周围，不仅实用，并且极富视觉冲击；车侧水平线条上扬延伸至车尾，令车身更显紧凑灵巧；尾灯采用双L设计元素，与车身整体设计风格和谐统一。
在配置上，辅助系统再度升级，新Tiguan豪华版装配了第二代自动停车辅助系统Park Assist。与上一代泊车辅助系统相比，第二代Park Assist加入垂直泊车辅助功能，系统允许的自动泊车空间也大为缩小，这让泊车变得更加轻松、精准。疲劳驾驶检测系统首次运用于新Tiguan，系统能够自动检测到驾驶者注意力的下降，通过持续5秒的音频信号来发出警示，从而有效降低疲劳驾驶带来的安全隐患。
在动力上，新Tiguan搭载的2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，可在1700—4200转/分钟的区间内持续输出280牛米的峰值扭矩；6速Tiptronic手自一体变速箱换挡时机设计合理，保证了动力输出平顺，全无换挡顿挫。该车的油耗为9.9升/百公里，在90公里/小时等速油耗为7.1升。
大众汽车方面表示，尽管Tiguan是2007年才正式面世的中型SUV，但已经累计销量达到70万辆。此次新Tiguan的引入，不仅满足了消费者对这款车的期待，更印证了大众进口汽车对中国市场的承诺，将把更多个性化的高品质产品带给中国消费者。本次上市的新Tiguan将推出两款车型，舒适版售价为35.23万元，豪华版39.03万元。随后，还将陆续推出新Tiguan 2.0 TDI柴油发动机版本以及R-Line版本车型。
文/图 南方日报记者 郭小戈
汉兰达以攻代守引领中高端SUV
■领跑者
连续28个月夺得大中型SUV冠军、累计销量近20万辆……汉兰达在2011年大中型市场仍旧所向披靡。对于领跑者而言，汉兰达并没有一味处于守势，而是在年末发起新一轮的市场攻势，挑战自身的新高——向月销“万辆俱乐部”逼近。
中高端SUV繁花似锦
过去，中小型城市SUV一直占据整个SUV市场的主导地位，中高端SUV主要集中在少量的进口车型、专业SUV等领域。
然而，随着汽车进入千家万户，消费者对汽车的使用和认识更加深入和理性，对更高端、更豪华的SUV的需求也逐渐显露。同时，SUV的主力购买人群消费能力普遍较高，他们喜欢SUV豪华尊贵的外观、宽大的空间和视野。而市场上中小型城市SUV的空间仍然较小，外观也不够气派，传统的专业SUV舒适性不够好。所以，一部外形尊贵大气、空间豪华舒适的SUV，才具备更为广阔的市场前景。
基于市场环境的变化，汽车厂家纷纷涌入中高级SUV市场。今年，东风日产推出豪华跑车型SUV楼兰，瞄准更高端的细分市场，而纳智捷大7 SUV、上汽荣威W5、长城哈弗H6等自主品牌也开始走中高端路线。在上月落幕的广州车展上，上市发布的SUV新车达到史无前例的近20款，其中，新款奇骏、途观、科帕奇、国产奔驰GLK等中高端车型悉数亮相，显露出厂家对中高端SUV市场的勃勃野心。
处于寡头垄断地位
当众多车企还在大量推出中小型SUV的时候，广汽丰田对市场未来的走势已了然于心。2009年，广汽丰田推出首款“豪华城市型SUV”汉兰达，中高端SUV迎来了一名悍将。汉兰达以“无界限”的设计理念打造，兼具豪华轿车的操控性、舒适性、燃油经济性和豪华SUV的强悍外形、高通过性以及高端MPV的大空间，在细分市场上的优势非常明显。上市不久，汉兰达就成为中高端SUV里面最为抢眼的车型，月均销量高达6000多辆，长期占据大中型SUV市场50%以上的份额，处于寡头垄断地位。
此后的2年，中国汽车发展迅猛，更蝉联全球销量第一。汽车的普及使得市场对中高端SUV的需求逐步释放。业内人士表示，过去几年，中低端SUV车型仅仅满足市场对SUV的基本需求，豪华城市型SUV汉兰达的横空出世，唤醒了市场对中高端SUV的潜在需求，孕育和带动了中高端SUV市场的发展。
如今，汉兰达精良的产品品质和售后服务已经深入人心，积累了良好的口碑。纵使众多车型加入，汉兰达的标杆地位和市场号召力依然无人能及。今年下半年，汉兰达捷报频传，7月销量达到8813辆，8、9、10三月连续逼近万辆，11月又达到9474辆，累计销量近20万辆，稳居大中型SUV市场冠军。
