购车主力军 “80后”汽车消费新势力盘点

　　我们很年轻，我们很直溜，我们是八零后，欧了。

　　自从少年作家恭小兵提出80后这个词，似乎80后身上就被扣上了种种“垮掉的一代”的精神面貌。80后被社会影响，也在改变社会。80后是率先跨入中国的信息新时代、前沿接触新生事物的第一批彰显个性的族群，这种生活经历也让他们在汽车消费中呈现出独特个性化消费特征。“80后”的购买习惯左右着未来中国的汽车消费，也必然影响着汽车厂家的产品设计研发和服务。

　　实用派：车子仅仅是一种交通工具

　　生于1980年—1982年的80后，已经算是生活稳定，家庭幸福的代表，他们多半已经成家立业，并且有稳定的生活。这部分人群购车时比较谨慎和理性，更多的看中汽车的实用功能，时尚、品牌、安全一个都不能少，还要加上最佳的性价比。

　　因此这部分80后买车时犹豫不决为主要特征，他们可以耗时三个月去计算各个品牌的耗油状况，也可以顶着烈日大雨奔波在车展的前线，可以为了省油选取手动挡的车子；对于天窗、真皮坐椅等配置不感兴趣。用他们的话来说，车子是一种交通工具，只是从两个轮子变成了四个轮子。完全靠自己的努力去买车的他们，买车子接受的价格在10万以内，如起亚K2、长城腾翼C50、海马福美来3代、标致207等，基本上都是一次性付清车款，很长一段时间内不会考虑更换车辆。

　　家用派：车子是属于自己的个性空间

　　生于1983—1986年的80后正面临着结婚或者刚刚新婚，他们选车时，会更加考虑与自己的幸福匹配，会考虑孩子和老人以及车子的整体舒适度。如更加多地考虑品牌与自己的个性爱好吻合程度。他们会关心国家的各项税费新政策，也会参考别人给自己的推荐，经济省油车型成为他们的首选。

　　在手动和自动的考虑中，会为了舒适毫不犹豫地选择自动挡。面对一些比较鸡肋的配置不会考虑，着重在如何装饰车子，将其打造成一个自己的小天地上做文章。车贴、车座椅、车内玩具等装饰品是必备的物品。买车的价格锁定在10—15万之间，如大众速腾、马自达6、起亚福瑞迪、别克英朗等，在家庭稳定、收入增加的情况下，可以考虑贷款买车，短时间内不会考虑更换车辆。

　　个性派：车子是打上自己标志的玩具

　　生于1987—1989年的80后正处于恋爱和单身阶段，刚刚走上工作岗位的他们，将汽车看成大玩具的他们，他们买车第一时间会考虑外观，偏向小型车的他们更加愿意尝试鲜艳的颜色以及独特的造型。他们喜欢被关注，更加喜欢在自己的所有物上都贴上特立独行的标志，手动的操控性、天窗、真皮坐椅等可以张扬的配置在他们眼中是必需品。

　　虽然买车靠父母，但是父母更加尊重80后自己的选择。他们选车的价位在20多万，如奥迪A1、进口大众尚酷R，甲壳虫、MINI等，如果父母经济一般的话，会考虑贷款买自己喜欢的车子。基本上不太考虑别人给自己的推荐，认准一辆中意的车子便会行动，未来换车的时间不会超过3年。

　　正是基于80后这种新的购车理念，越来越多的车商开始启用大胆绚丽的色系，车身设计越来越具有均衡的风格。当“80后”继续奔跑在梦想和责任的路上，汽车品牌却也在紧密关注着他们的成长、心情和喜好，也许赢得了这一消费群体，也就赢得了未来。（杨雪）