车子的小毛病先忍耐 排队等修的车挤满修理间

　　长假刚刚结束，汽车4S店的修理车间成了最先进入繁忙状态的地方。今年这个假期的高速免费通行，让不少人都选择了自驾游。高速上车流滚滚，车多事故自然也多，这可忙坏了修理车间的工作人员。

　　10月8日，记者来到了北京现代韩通店的修理车间，师傅们有些是在假期就已经来上班了，有些是过完假期刚刚到岗的，他们都感觉到今年的十一节后特别忙。忙到什么程度？忙到每个接受采访的师傅，都是一边说话，一边干活儿，没有一个人停下手里的工作。　“要采访我？我哪里有空聊天啊？”李彬是油漆钣金小组的领班，别人说没空情有可原，可领班平时都不用亲自动手修车的，现在忙成这样，至于吗？

　　你还真别不信，说这话的时候，李彬正在忙着给一台重新喷漆的红色伊兰特贴上车标。他边贴边说，自己平时的确不需要动手干活，但这两天车间里实在太忙，身为领班，他自然也得披挂上阵，分担同事的压力。

　　“一般的小事故车，以前我们的维修周期大概是3—7天，但是最近就要10天左右。现在我们这里有100多台车子要修，按照每天修出15台的频率，即使接下来几天没有其他车子要修，光修完现成的，就要将近一周时间。今天从早上到现在，我手上处理的车子就有二三十台。”

　　李彬做维修已经9年了，10月5日，当我们还在享受长假的时候，他就已经回到了工作岗位。现在，让他最焦心的，就是滞留在车间里的车子实在太多，他和同事们每天加班，还是没办法按照以往的周期把车子修好交给车主。

　　据了解，基本上所有的事故车都有磕磕碰碰，都需要重新油漆，所以，店里接待的事故车，几乎都要到李彬他们的车间“回炉”。这样一来，李彬的繁忙当然所言非虚。

　　范建杰是机电车间的主管，对于这两天的忙碌，他似乎早有准备。在他看来，往年每到年节之后，也会有几天特别忙。话虽这么说，这位有着7年工作经验的老手，还是有点忙昏了头：他竟然以为采访当天是10月7日。

　　范师傅向我们介绍，整个车间是从10月6日开始繁忙起来的。在他放假归来的10月4日当天，到店维修保养的车子大概只有60台。10月6日，突然蹿到了150台。10月7日，又蹿到了180台。而在平时，这个数字是100台左右。

　　事故车数量猛增 严重追尾最常见

　　为什么会这么忙？车间工作人员在假期也要休息，虽然采用了轮休排班制度，但是节日期间维修人员数量变少，放假之前就已经进店的车子本来就有一部分滞留，这加大了放假归来时车间里的工作量。这还不是最重要的，长假期间骤然增加的事故车，才是节后维修市场“爆棚”的主要原因。

　　负责维修接待的扶唐亮说自己“忙到太阳下山都忙不过来”。他10月7日回来上班，两天之内处理了16台事故车，而平时他每天只要处理三四台，工作量翻了一番。“这两天我经手的车子基本都是严重追尾的事故车。”他说自己接待的16台车子中，几乎全是大事故，其中只有两三台是车主自己开过来的，其余全是拖车拖回来的。

　　在接受采访时，扶唐亮的接待台前又来了一位车主。这辆黑色索纳塔的左后翼和后保险杠都被撞变形了，而车头的进气格栅附近也有一些擦伤。车主丁先生告诉我们，车子是在9月30日因为三车追尾撞坏的，他的车子开在中间，因此前后都“负伤”了。

　　丁先生说：“那天我和家人准备开车去宁波玩，到了绍兴出口附近，道路有点堵，我把车速降到了70码左右，突然前车一个急刹，我跟着减速打方向，车头撞到了护栏上，车尾被后车撞上了。”因为这场意外，丁先生一家的出游计划泡了汤，全家人在绍兴逗留了一会儿就返回杭州了，说到这儿丁先生一脸沮丧。扶唐亮告诉丁先生，他的车子需要十多天才能修好，对此丁先生表示很头疼。他说自己家住滨江区，上班在上城区，没了车子，这十多天会非常不方便。

　　需要苦等的当然不止丁先生一个人。范建杰告诉记者，目前在车间里这种比较严重的事故车有40多台，再加上维修接待手上还没处理的20多台，这些车子他们大概要花一个月时间才能修完。

　　范师傅说，现在他们最怕看到两种车，一种是像丁先生这样的被“前后夹击”的事故车，一种是侧面被严重撞击的事故车。这两种车修起来特别花时间，来得越多，滞留的现象就会越严重。他建议那些发生了小事故的车主，不要急着在这两天来修车，等到节后半个月到一个月再来，免得要等好多天才能拿到修好的车。

　　保养车间客流稳定

　　基本没有“节后高峰”

　　相比维修车间里忙得不可开交的景象，保养车间倒是比较“淡定”。

　　记者看到小胡时，他正在车间里休息。小胡两个月前刚到保养车间来实习，有点腼腆的他说起保养流程还有点磕磕巴巴。其他熟练的同事完成一台车子的保养大概只要15分钟，他则需要大概25分钟。小胡说当天自己保养的车子数量和平时差不多，大概是五六台，并没觉得这两天比平时忙。

　　负责保养接待的陈进说，他平时每天接待12台左右的保养车辆，最近两天每天的接待数量是18台左右。虽然自己手头上接待客户的数量有所增加，但主要原因是有几个同事还在休假。从店里总体来看，这两天来保养的车辆和平时差不多，都在100台左右。

　　在客户休息室里，有十几位车主，他们几乎都是来保养车子的。其中一位林小姐正要起身去取车，她说自己下午两点左右到店，等了1个多小时车子就保养好了，花的时间和平时差不多。

　　陈进告诉记者，做保养的客流向来比较稳定，车主们基本都是按照保养周期来的，因此不会有特别集中的时候，除了在节前，一些车子快到保养期了，车主考虑到即将要远行，会提前保养，有一个小高峰。而到了节后，只有一些车主会因为车子有了异响之类的小毛病，会提前保养同时做一些维修，其他的都是常规客流。因此如果你的车子到了保养期，倒是没必要担心节后保养需要等太久。　□本报记者 周颖/文并摄