广州国庆车市报道：年底车价不会大降

　　图/新华社

　　羊城晚报记者 许方华

　　消费者

　　淡定等待更多优惠

　　在国庆期间订了一台RAV4的张先生告诉记者，他关注这款车有很长时间了，这次商家给出的优惠是今年以来最多的，所以赶紧出手。刘先生8月份用2万元竞拍了一个购车指标，10月1日到琶洲的车展买了一台汉兰达，“拍到牌后就看上汉兰达了，趁国庆经销商搞活动过来买。”刘先生表示，自己急需用车，在车展现场商家给了3万元优惠，比国庆前他去4S店展厅便宜了近2万元，很满意了。而准备在宝马X5和奔驰ML350之间作选择的罗先生告诉记者：“听经销商说广州车展还有一轮促销，我想等那时再看看。”虽然旧款奔驰ML350有16万元的优惠，他还是不为所动。

　　从国庆车市的销售态势可以看出，消费者的心态还是很淡定的，手中已有指标的慢慢挑，选择摇号的不着急，有钱的更是无视限牌，直接竞拍。而在国庆期间买车的，一种是早已心有所属，另一种是急着用车。广州冠晔店销售经理徐先生表示：“我们对这次国庆的销售原本抱着比较谨慎的态度，以为消费者好不容易摇到号，不会轻易出手，没想到有客户会这么爽快，过来没看多久就下订。”永佳丰田销售部经理赵超说：“国庆来买车的人都是有比较明确目标的，虽然看车的人没以前多，但成交率却很高。”

　　走势

　　高端化消费趋势渐现

　　限牌背景下的广州车市走过了首个国庆长假行情，这也是四季度车市的开端，各个品牌的经销商对于余下三个月的市场走势有不同看法，但大体上还是比较乐观的。“取得上牌资格的消费者开始行动了。”一汽-大众南菱大吉店总经理雷梅兰告诉记者，该店在假期销量达到了100多辆，销售情况虽然跟限牌前没法相比，但这一波长假行情还算不错。她认为，随着前两批车牌摇号、竞价积累的需求逐渐释放，市场相比前段时间也有了回暖迹象。比亚迪赛弗店市场经理则介绍说，该店长假期间销量约为20辆，主要是S6和速锐两大中高端车型拉动，整体上假期行情仍然不是很理想。他认为，限牌政策使消费者偏向于一步到位购买中高端车型，这对产品偏中低端的自主品牌的负面影响仍在持续。

　　这种汽车消费高端化的趋势正日益明显，最典型的例子是奥迪、宝马等高档车品牌近期国内销量迎来了新一轮的高速增长，8月份增幅达到两成以上，在广州的长假行情也相当好。广物君奥总经理韦国志介绍，长假期间，该店奥迪车型每天都有十多辆的订单量。“市场对高档汽车还是存在巨大的刚性需求。”韦国志认为，消费者的购买力随着经济发展不断增大，而现在越来越多的年轻群体也加入高档汽车的消费行列。而目前车市价格战仍然猛烈，高档车的大幅优惠吸引了原本准备购买一般汽车品牌的消费者。

　　行情

　　中高级车降价最猛

　　在国庆期间，相比节前降价最明显的当属中高级车，包括日系三雄（雅阁、凯美瑞、天籁）、帕萨特、蒙迪欧、起亚K5、君越等中高级车在这次长假中扛起降价大旗，如广本雅阁优惠达2万元，最低价格仅16.68万元；别克君越可优惠2.6万元，混动版车型可以优惠3万元，政府再补贴1万元；北京现代索纳塔八最高优惠3.6万元，优惠幅度较9月有明显提升，优惠后的起步价已经定格在13.99万元；蒙迪欧-致胜低配车型优惠2.1万元，中配车型优惠2.3万元，高配车型优惠达3万元；2012款马自达6最高优惠5万元，而低配车型也有3.5万-4万元的让利，起步价仅13.58万元；一直坚持不降价的上海大众新帕萨特，国庆期间也有1万元现金优惠，加送3000元礼包。

　　其他细分车型如紧凑型车、中级车和豪华车的价格在国庆期间没有太大变化。广物上联的销售经理邹小姐分析，限牌后大家购车都希望“往上走”，豪华车毕竟价格较高，不是大众化的选择，而中高级车无论对新购客户还是置换客户都有较大吸引力，遇着长假黄金周，商家肯定会“落足力”推广。

　　记者发现，在经销商大力促销之下，中高级车的价格已经与中级车持平，部分品牌低配车型价格甚至更低，在购车指标逐渐成为稀缺资源的时代，中高级车卖中级车的价格无疑很有竞争力。

　　促销

　　带牌卖车有新意

　　限牌后，本地市场一下子冒出了各种特色服务和促销优惠，在限牌环境下对消费者有很实际的意义，长假期间车商把这些特色服务和促销发挥得淋漓尽致。记者在国庆期间收集了众商家针对限牌推出的服务和促销政策，发现有一些服务已经成为经销商的必备项目，一些服务或补贴则只在部分品牌中才有。如“摇号一条龙”和“置换补贴”是几乎每个经销商都有的，帮客户竞价和竞拍补贴、垫付竞拍费等服务主要集中于豪华品牌，限牌两个月以来，这些服务已经成为“大路货”。而有部分经销商在国庆期间推出更特别的促销政策，其中记者觉得比较有新意的是出售“带牌新车”。

　　国庆期间商家都放出“带牌新车”、“买车送车牌”的促销信息。据南菱集团市场总监张雅琳介绍，南菱与一家战略合作的租赁公司现有一批已公证过的车辆，需要买车的客户可以到南菱旗下的多家4S店购买指定的车辆，就可享受赠送一年的车牌使用权，超过一年的客户，将按月收取牌照使用费，当客户获得上牌指标后，即可帮助客户办理过户手续。东风日产金冠店则推出另外一种“带牌新车”，销售顾问表示，这些都是上了牌的新车，车型包括天籁、逍客、阳光、骐达、骊威等，均已带有合法车牌并交齐保险、购置税和车船税，客户只需交齐车款，办理过户手续即可买下，不需要另外摇号或拍牌。广保丰田市场部经理何小姐向记者透露，确实有部分经销商赶在限牌政策正式出台前，把库存剩余新车拿去上牌并备案，成为可以出售的二手车。由于广州限牌政策对于汽车购买者有非常严格的审核，许多外地人达不到购车标准，“带牌新车”一方面照顾了这些外地客的用车需求，另一方面也吸引了不少本地消费者购买。

　　展望

　　年底车价不一定会比国庆低

　　虽然不少消费者期待年底广州车展的车价会有更大跌幅，但众经销商在接受采访时都表示，年底的价格可能不会比国庆更低了。“到了12月份，前4个月拿到指标的客户大部分都会出手，因为大家都知道年底买车着数，买的人多了，车价就不会降得太厉害。”广汽丰田长润店大客户主管李林说。上海大众广州冠晔店销售经理徐伟明则表示：限牌后，厂家都知道经销商的难处，已经没有任务量的压力了，既然无任务压力，大家就要确保利润，我们国庆这波促销过后，价格肯定会回缩，至于年底会不会再有那么多优惠还不好说。

　　一汽大众锦众店销售顾问徐小姐也表示，限牌后许多厂家腰斩甚至取消了经销商的任务考核，年底没有冲量的必要，自然价格不会大降。记者了解到，限牌背景下，降价仍是吸引客户的最有效手法，但更多经销商意识到市场总量缩小，要保持更多利润空间来把服务做好。“只有我们有钱赚，才能提供更好的服务，销售都亏钱的话，怎么保证服务质量？其实有很多消费者也开始明白并非降价越多越好，羊毛终是出在羊身上。”广物上联店总经理李军说。许方华