日系品牌未冷落广州车展 参展规模没有缩水

　　一年一度的广州车展开幕在即。作为一直在华南市场占据绝对优势的日系品牌，历届广州车展自然成为他们大展身手的绝对主场。然而，近段时间日系的窘境让大家对这个惯例产生了质疑。11月初，包括丰田、日产以及本田在内的日系大户都纷纷宣布降低全球销量预期，这与其在中国市场的萎靡密不可分。为此，不少人认为日系品牌将在广州车展集体收声。缩小参展规模、推迟宣传计划等传言不胫而走。本期策划将对7个日系品牌进行车展预热搜查，结果显示，日系品牌并没有因为销量锐减而偃旗息鼓，广州车展依然是他们发力的主场。

　　□日产

　　■车展阵容

　　针对“日系车企集体缺席”说法，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表态：东风日产旗下双品牌会以全车系最强阵容参展，并发布重磅车型和信息。东风日产透露，目前全国到店量已经恢复到正常的八成，南区更是高达100%。东风日产将在广州车展发布企业层面的重大消息。新车方面，东风日产将带来全新改款的进口跑车370Z和即将面向市场的启动电动车。

　　英菲尼迪同样重磅出击，已在9月亮相的全新7座跨界SUVJX将在广州车展上市。可惜的是，受到广州限牌以及其他因素的影响，郑州日产将缺席本届广州车展。

　　■重磅车型　英菲尼迪JX

　　首发类型：上市

　　预售价格：64.5万-74.5万

　　JX是一款尺寸介于EX和FX之间的7座跨界SUV，共推出两驱和四驱两款车型。车内采用灵活多变的3排7座布局，第二排座椅可前后滑动140毫米，第二和第三排座椅可按照不同比例放倒，最大程度提高装载能力。新车舒适配置比较丰富，前排正、副驾驶座椅分别为8向及6向电动调节，并带加热和通风功能。

　　安全配置方面，JX首次引入了可自动制动的倒车碰撞预防系统。新车还配备了全速段智能巡航控制、车距控制辅助系统、前部碰撞警告系统、车道偏离警告/修正系统、盲点警告/修正系统等诸多配置。

　　□丰田

　　■车展阵容

　　车展期间，丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌展出概念车以及国产、进口车型共计46辆，其中包括预计2013年导入中国的Venza以及新款LS600hL。雷克萨斯还带来一款首次在中国亮相的水晶版LFA超级跑车。此次展台面积共计约4500平方米，为丰田在广州车展参展史上面积最大展台。从展台规模看，丰田完全没有偃旗息鼓的意思。即使前两个月销量锐减，但丰田中国方面表示，丰田在中国的战略不会改变，丰田将为中国消费者带来更多选择。

　　首发类型：国内首发上市时间：明年

　　Venza是与汉兰达同平台的跨界车型，此前主要针对北美市场。明年预计将由广汽丰田的渠道引入中国市场。在北美地区，Venza与汉兰达的定位差别不大，售价区间也基本一致。但如果先以进口方式引进国内市场，预计整体价格比汉兰达要高。目前引进国内版本的相关参数尚未公布。

　　■重磅车型 Venza

　　展上就已全球首发了。不过马自达的这种安排也符合它一贯的风格。

　　今年以来，马自达在中国一直非常艰难，想走量的长安马自达受大环境的影响一直表现平平，之前承担大部分销量增幅的一汽马自达受制于新品引进速度销量直线下滑。今年前10月，马自达累计销量同比减少9%，10月当月销量更是同比减少45%。这种前提下马自达可以说是不得不重视广州车展，这个日系最后的舞台。

　　□马自达

　　■车展阵容

　　本届广州车展马自达仍然是比较重视的，展馆选在1区1号展馆，参展面积达到1470平方米，同时带来了两款中国首发，并将在明年推向市场的新车型。

　　这两款车型都将进入一汽马自达渠道，一款马自达最大尺寸的SUV车型CX-9，明年将以进口的方式销售。另外一款是更为有市场号召力的全新一代马6，不过只是其概念车TAKERI（魂动）的展示，新马6早在今年8月底的莫斯科车

　　□三菱

　　■车展阵容

　　广汽三菱方面介绍，本届广州车展其展览面积为1200平方米，共展出八款车型，包括新劲炫ASX、新帕杰罗、帕杰罗·劲畅等。为了呼应本届车展“引领方向驾驭未来”的主题，广汽三菱特意展出了三菱新一代电动汽车i-MiEV。记者了解到，广汽三菱高层将在发布会上公布该公司在国产车型及网络渠道方面的战略。

　　三菱汽车将为进口车开设独立展览区域，展台位于3.1号馆，面积1050平方米。据三菱汽车介绍，旗下进口车型都将出现在车展。

　　■重磅车型　劲炫

　　首发类型：上市

　　预售价格：13.5万元-23万元广汽三菱首款国产车型。新劲炫ASX于10月下线，此次上市的劲炫车型除2.0升排量之外，新劲炫还针对小排量需求的消费者推出了1.6升的车型。配置方面，新劲炫保留了7SRS被动安全防护、主动稳定控制系统ASC和坡道起步辅助系统HAC等经典配置，同时还在中控面板增加了DVD导航一体机，方向盘也集成了蓝牙电话等配置。

　　□铃木

　　■车展阵容

　　此次广州车展，铃木进口车、长安铃木和昌河铃木三家车企共同展出，其展览面积达1100余平方米，共计10余款车型，其中长安铃木将展出新奥拓、雨燕、天语等5款车型，铃木进口车将推出吉姆尼、维特拉等3款车型，昌河铃木则将展出派喜等车型。此外，铃木中国还将推出一款小型SUV的概念车。据悉，铃木日本总部对此款车型极为重视，将在本届车展上公布此款车型的国产计划。

　　■重磅车型

　　铃木S-CROSS概念车

　　首发类型：国内首发

　　预计量产时间：2013年

　　铃木S-CROSS概念车曾在今年的巴黎车展上展出，这款概念车不仅是铃木全新紧凑型SUV车型的雏形设计，还昭示了铃木新一代车型的设计DNA。S-CROSS概念车的长宽高分别为4310/1840/1600毫米，轴距达到2600毫米，与逍客等紧凑型SUV接近。据悉，铃木S-CROSS将于明年量产，稍后会引进长安铃木进行国产。

　　■车展阵容

　　继XV车型在上届广州车展进行国内首发之后，第四代森林人和全新前置后驱跑车BRZ两款重磅车型也将在本届车展上首次国内亮相。由于新一代森林人的全球首发仪式于本周二举行，斯巴鲁中国方面高层人员全部前往日本，记者未能获取斯巴鲁就中国车市走势、市场策略等问题的态度。不过根据目前得到的信息，斯巴鲁在广州车展的展台面积与去年一样，仍是800平方米。由此看来，斯巴鲁的信心似乎未受到任何影响，仍在按照既定节奏行事。

　　■重磅车型

　　第四代森林人

　　首发类型：国内首发

　　上市时间：明年一季度

　　第四代森林人的前脸造型焕然一新，倒梯形进气格栅和呈上挑状的不规则前大灯与新翼豹异曲同工。除此之外，车身侧面的立体感更强，前窗部分也有明显变化。新车的长宽高尺寸分别为4595毫米、1796毫米和1732毫米，轴距则从2615毫米增至2640毫米，505升的后备厢容积也增加了10%。该车将提供三款动力系统，均为水平对置4缸汽油发动机。

　　□本田

　　■车展阵容

　　本届广州车展，本田中国将携手广本和东本两家合资公司联合参展。广汽本田将于明年正式导入的中级概念车ConceptC首次亮相广州车展。东风本田方面，新款思铂睿将在广州车展上市。新思铂睿有2.0L、2.4L两个排量，同时东风本田还将在广州车展上宣布Insight混合动力车的价格。此外，讴歌新一代旗舰车型RLXConcept也将在广州迎来亚洲首秀。

　　■重磅车型

　　RLXConcept

　　首发类型：亚洲首发上市时间：明年

　　作为讴歌新一代的旗舰车型，全新RLX将搭载运动型混合动力系统。这款动力系统将由一台3.5L汽油直喷发动机和位于后轮上的两个电机组成，总计拥有272kW以上的最大输出功率。而讴歌全新的SH-AWD四驱系统还能够随时根据需要在两个后轮上分配不同的电动力。除了搭载运动型混合动力系统的车型，RLXConcept还有一款汽油版车型，同样搭载3.5L汽油直喷发动机，最大功率约为228kW。

　　首发类型：国内首发

　　上市时间：明年年初

　　作为马自达最大尺寸的SUV车型，CX-9的车身尺寸为长5075毫米、宽1925毫米、高1727毫米，与奥迪Q7接近。轴距为2875毫米，不到3米，略小于同尺寸SUV车型。该车搭载MZI3.7LV6发动机和6速自动变速箱，提供强大的动力输出，零到百公里加速时间在7秒以内。

　　车内座椅采用三排布局，每个区域都有恒温空调，每排座椅能前后滑动约130毫米的距离，完整照顾车内乘员的乘坐舒适性，也因此有人评价该车的驾乘体验更像一辆MPV，而非SUV。该车之前已经在北美、澳大利亚等75个国家和地区销售，截至今年9月全球累计销售已超过22万辆。

　　■重磅车型 CX-9

　　□官方说法

　　日系车规模与去年持平

　　广东向来是日系车的销售重地，广州车展对于日系车企意义重大。受日本购岛闹剧的影响，日系车近期销量大幅下滑，本次车展的参展情况成为外界关注的焦点。

　　广州车展组委会相关负责人表示，本届车展是继广州汽车限购令后的首个大型车展，参展企业、新车、首发车的数量创下了历史新高。本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等日系品牌均将参加广州车展，并维持了和去年相当的参展规模，这些日系车企将带来各自的核心技术及最新成果。

　　□记者观察

　　日系宣传力度依然强劲

　　与传言相反的是，几乎所有日系品牌都带来了自己的首发和上市车型，宣传力度完全不减往年。针对甚嚣尘上的“日系车企集体缺席”说法，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩明确表态：东风日产不但不会缺席广州车展，反而以全车系最强阵容参展，并发布重磅车型和信息。而马自达不仅把展台设在1区1号展馆，还展出CX-9和概念车TAKERI（魂动）两款国内首发车型。丰田方面，除带来两款首发新车外，4500平方米的展台规模更创下丰田在广州车展参展史上的最大展台。

　　显然，无论从参展规模还是首发新车等方面，日系品牌丝毫没有偃旗息鼓的意思。正好相反的是，在销量急剧下滑的局势下，它们亟须广州车展这样的车展盛会来展示企业实力和信心，这也是挽回消费者信心的有力措施。（黄菲菲 刘磊涛 李琳琳 鄂佳 云鹏）