新蒙迪欧就要来了 前脸酷似阿斯顿·马丁

　　2012年日系车灾难成就了其他品牌，尤其是长安福特，它创下有史以来最高的销量纪录，以及傲视同侪的同比增幅，一举晋级为与北京现代、东风日产比肩的第二集团。今年，长安福特没有放慢前进步伐，翼虎、翼搏、探险者、新嘉年华陆续上市，风头一时无两。这还不是全部，4月2日，新蒙迪欧在北京亮相。

　　升级为豪华运动型车

　　旧款蒙迪欧致胜尺寸、配置、动力均超越同级车平均水准，唯独偏向运动造型的评价不全是正面。成功摆脱危机的福特总部对此考虑许久，最终拿出的解决方案是，在运动基础上，增加豪华气息，即豪华运动。此次亮相前，新蒙迪欧北美版车型照片已充斥于网络和报端，其酷似阿斯顿·马丁的前脸为其赢得“阿斯顿·蒙迪欧”的亲切昵称。

　　即将国产的新蒙迪欧外形与北美版一致，最大亮点在于六边形“大嘴”前格栅，中间均匀分布横幅镀铬装饰条，与阿斯顿·马丁标志性前脸有八成相似。这一前脸加上略带轿跑味道的车顶轮廓线、贯穿全车的腰线、大胆前卫的LED前后尾灯，最终形成一令人过目不忘的全新造型，较旧款有脱胎换骨的进步。豪华、好看，这是与会者对新车最多的评价。

　　动力方面，新蒙迪欧继续使用搭载旧款车型上2.0T发动机，根据调校的不同分为高、低功率两个版本，未来会增加1.5T涡轮增压发动机。

　　定价是关键

　　新蒙迪欧对长安福特意义重大。一个车企从二流跨入一流，需在B级车市场有所作为，这不是A0级车或SUV车型所能弥补的。前两代蒙迪欧冲击市场，均告失利，长安福特不得不较长时间内靠福克斯艰难度日。从去年下半年开始，蒙迪欧致胜销量有所回升，但长安福特心里清楚，这不是车型本身带来的增量，更多是新福克斯带动以及日系车衰退。

　　目前，B级车市场强手如林，帕萨特、迈腾如日中天，新天籁卷土重来，凯美瑞不甘示弱，新一代雅阁将于年内上市，现代索纳塔、起亚K5在旁虎视眈眈，新蒙迪欧欲打开一片天地，难度巨大。但从另外一个角度看，目前是长安福特发展环境最佳的时机，双方母公司高度支持，新车、技术、资金、产能、网络无不具备，只欠“名声”。

　　车型少、品牌不显被认为是长安福特在中国发展落后的主要原因。前者已不是问题，长安福特正在用实际行动践行其“1515”计划。关键在后者，提高品牌知名度，需要一个扛旗者，除蒙迪欧，没有一款车能承担这一责任，包括翼虎。对于新蒙迪欧，长安福特是满怀希望，又惴惴不安，因为对手实在强大。新蒙迪欧定价是关键，必须表现出足够的诚意，新天籁上市时，东风日产明确表示，新车定价是冲着2014年去的，将一年后有可能出现的市场优惠直接表现在新车定价上——这点值得长安福特借鉴。（周伟力摄影报道）