长安欧力威上市 两个排量四款车型

　　凭借“MIN-MAX”双M设计理念，欧力威以较小车身尺寸实现了超大车内空间。

　　4月2日，长安小型多功能车欧力威上市。欧力威共搭载1.2L、1.4L两个排量四款车型，其中1.2L舒适型售价4.79万元，1.2L精英型售价4.99万元，1.4L劲悦型5.29万元，1.4L劲享型5.59万元。

　　欧力威源自英文“Eulove”，意思是“来自欧洲的至爱”，是长安汽车国际化团队历经三年精心设计、将欧洲Wagon潮流引进国内的一款创新力作。欧力威整车长宽高为3800mm、1700mm、1680mm，轴距2505mm，尺寸虽为标准的入门级车型，却凭借“MIN—MAX”双M设计理念，以较小车身尺寸实现了超大车内空间。

　　另外，采用Wagon造型的平直顶部与浑厚尾部设计，提供超乎想象的驾乘空间，尤其第二排空间绝不逊色于中大型MPV，让你重新认识小型车，这就是我们俗称的“车小堂大”。

　　值得一提的是欧力威的后排座椅可前后滑动，靠背可调，5：5的后排座椅可组合出多种空间变化，车内空间最大可达2170L。后排座椅可以完全放平，这在同级车型中很少见。宽大灵活的车内空间，为欧力威获得“空间魔术师”的美誉。

　　此外，欧力威搭载了长安自主研发的全新动力E-power发动机，排量有1.2L和1.4L，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的突出性能。E-power发动机拥有30多项技术专利，荣膺了“2012年度最佳小排量发动机”称号。

　　小型多功能跨界车市场中，虽有一些产品，但功能均较单一，从外形与功能的全面来讲，目前少有与欧力威相类似的产品，欧力威扩大了小型多功能跨界车的新市场。

　　小Wagon“招惹”80、90后

　　欧力威没有使用长安自主品牌轿车的LOGO，而采用与长安微车相同的LOGO，这意味着欧力威将放入长安的商用车体系。欧力威是长安商用车第一款重量级跨界产品，长安微车是否要走出两条产品路线？长安汽车副总裁王俊和长安商用车事业部副总经理杨大勇回答了记者的问题。

　　记者：欧力威为什么会放入长安商用车体系？

　　答：中国汽车业的标准划分具有中国特色，目前跟国际并不完全接轨。从严格意义上讲，我们的欧力威属于Wagon一类的细分市场。这类的车在中国目前还非常少，这是因为中国的消费特点决定的，在过去几年消费者对车的认识更局限在要买车就要买轿车。但是从2000年以后，这种观念就在不停的变化。中国汽车业会随着消费者的需求变化和消费能力的提升，细分市场将会多元化。长安是等到这些细分市场做大了做成熟了再介入？还是作为先驱者、推动者、参与者来启动这个细分市场呢？我们选择了第二条路。

　　记者：如何来看欧力威的消费者？

　　答：80后的消费观念是一定要把个人的兴趣爱好和事业结合在一起，他们不会为了生存而妥协个性和爱好。面包车很实用、很便宜，但是乘坐的舒适性和安全性差一些，欧力威空间大，坐在里面感觉是轿车，开起来又舒适又安全，价格还便宜，这款车对80后的消费者会产生致命的吸引力!尤其是那些在创业阶段的，又没有多少钱，又不肯向压力妥协的人。这样的消费者买欧力威是最佳的选择!

　　记者:长安商用车微车业务今后是否要走两条产品路线?

　　答：长安微车未来的产品线就是按照两条线往下走。一条就是传统微车，一条线就是新型多功能车，这两条线同步推进。在可以预见的未来五年，我们争取努力每年向市场推出一款全新的产品。其中大概有80%的资源和精力会投入到新型多功能车上面，20%的精力投入到传统的微车上面。未来我们推出的产品每一款都是与众不同的，至少在这个市面上很难或者很少找到一模一样的。这个与众不同并不代表冷门，相反我认为我们未来的车也一定是热门车型。（记者李光曼摄影报道）