广汽革新 中国汽车集团最大规模人事调整

　　■中国汽车集团最大规模人事调整，合资“反哺”集团

　　■强化总部地位，“大广汽”效率更高、更国际化

　　■今年要凤凰涅槃，产销突破100万辆，增长40%

　　■调整后的广汽集团高级管理人员如下：

　　总经理曾庆洪，常务副总经理冯兴亚，董事会秘书卢飒，副总经理：付守杰、张青松、李少、蒋平、姚一鸣，财务负责人王丹。

　　■调整后的广汽主要投资企业主要负责人如下：

　　广汽本田 董事长由集团董事长张房有兼任，郁俊任执行副总经理；

　　广汽丰田 董事长由集团副董事长，总经理曾庆洪兼任，李晖任执行副总经理；

　　广汽乘用车 董事长由集团副董事长袁仲荣兼任，吴松仍任总经理；

　　广汽菲亚特 董事长由集团常务副总经理冯兴亚兼任，王秋景任执行副总经理；

　　广汽三菱 董事长由集团执行董事，董事会秘书卢飒兼任，刘伟任执行副总经理；

　　广汽日野 董事长由集团副总经理蒋平兼任，区永坚仍任执行副总经理；

　　广汽吉奥 董事长由集团副董事长袁仲荣兼任；

　　广汽客车 董事长由集团副总经理蒋平兼任，邓涛仍任总经理

　　广汽商贸 董事长由集团执行董事、董事会秘书卢飒兼任，蒋华仍任总经理；

　　广汽零部件 董事长由集团副总经理姚一鸣兼任，李曲明仍任总经理。

　　近日广汽集团高管全面调整，引起汽车业内强烈关注。据广汽前天公布，此次高级管理层调整涉及集团核心管理层，以及旗下约10家子公司的“一把手”，还有系统性的管理机构改革。这成为近年来车企中最大规模、最密集的一次人事变动。这更是十多年来，作为广州第一支柱产业的汽车业，上演的一场变动最大的高管大变动。广汽集团由此也再度蓄力革新，推进二次爆发期。

　　广汽集团董事长张房有在广本第三工厂奠基仪式上高调表示，广汽集团今年要实现凤凰涅槃。在广汽的规划中，2013年也是其新爆发期的起点，将实现约40%的市场增长，使产销规模突破100万辆。

　　“少壮派”上位

　　在广汽集团层面，年仅44岁的原副总经理、广汽丰田执行副总经理冯兴亚升任常务副总，原广汽三菱执行副总经理付守杰、广汽工业副总经理张青松转任广汽集团副总经理；同时免去多位集团副总职位，原常务副总经理袁仲荣任副董事长。调整后，广汽集团简化了副总经理的职位设置，集团高管以出任旗下公司董事长的形式分管各个事业板块。

　　与此同时，广汽旗下乘用车合资公司全线更换中方“一把手”。其中广汽本田、广汽丰田两家主力合资公司，分别由原营销副总经理郁俊、李晖接任执行副总经理。原广汽研究院常务副院长王秋景转任广汽菲亚特执行副总经理。原广汽集团副总经理、主管广汽吉奥的刘伟，转任广汽三菱执行副总经理。原广汽本田执行副总经理姚一鸣、广汽菲亚特执行副总经理蒋平，仍担任集团副总经理，并分别出任广汽零部件和广汽客车董事长。

　　在自主品牌用车板块，广汽乘用车总经理仍由吴松担任。广汽日野、广汽客车两大商用车公司，以及广汽商贸、广汽零部件总经理也没有变动。

　　强化总部职能

　　广汽集团还在经营层架构不变的情况下增设执行委员会，执委会成员由集团经理层和重要投资企业主要负责人组成，副董事长、总经理曾庆洪任执委会主任。并在执行委员会下分设采购与物流专业委员会、制造与质量专业委员会、营销与服务专业委员会、金融与资本专业委员会等专业委员会，以强化集团对经营计划及各专业板块业务的执行与协调职能。

　　同时，广汽集团总部增设了研究部、国际业务部、技术与信息化部、资产管理部和培训中心（分支机构）。在职能定位和部门的设置上，体现和强化了集团总部在战略规划、投资管理、资本运营、风险管控、人才管理及服务协调等方面的核心职能，以进一步提高总部的管理水平和执行力。

　　在广汽集团总部这一职能机构改革中，国际业务部的设立，预计将在接下来广汽的国际化发展中发挥重要作用。对于对外合资合作，此前广汽已经尝试通过海外技术收购，提升自主品牌板块的实力和发展速度；而随着今年广汽传祺将实现出口，未来广汽将需要进一步协同各大事业单元的出口业务，着力开拓国际市场。这些或许都是国际业务部的职能范畴。

　　蓄势二次爆发

　　广汽表示，今年以来，广汽集团合资日系车型销量持续复苏，主品牌车型的品质及口碑也逐渐得到市场认可。此次调整后，广汽集团将能够进一步优化公司产品结构、做实细分市场，持续巩固公司的行业地位和经营成果。在新的形势下发挥公司的核心优势，实现广汽集团再次腾飞。

　　近年来，广汽积极实施战略扩张，至今广汽菲亚特、广汽三菱等新项目已经步入正常经营阶段，广汽乘用车进入快速增长通道。而随着日系车市场恢复，以及广汽本田、广汽丰田等积极拓展产品线，也将实现新的业务突破。由此广汽将蓄力推动二次爆发。在广汽的规划中，2013年也是新爆发期的起点，将实现约40%的市场增长，使产销规模突破100万辆。按照广汽的“十二五”发展目标，将形成300万辆的产能，其中自主品牌乘用车达到30万辆，同时产能利用率不能低于80%，每年达到销量240万辆以上，销售收入4000亿元。

　　此前，广汽在实施扩张战略的过程，还成功实现在香港和内地的整体上市，打通资本运营通道，从根本上推进企业的整合和国际化。在此背景下，此次大规模的高管优化，或将是广汽的另一番内功修为。（记者 陈志杰）