需求越来越大 俄罗斯将成欧洲最大市场

　　近日，位于美国波士顿的一家研究咨询公司发表报告，称俄罗斯汽车市场将很快走出目前汽车销量萎靡不振的状态，并在2020年超过德国市场，成为欧洲最大的汽车市场以及全球第五大汽车市场。该报告中指出，俄罗斯汽车市场之所以能迅速发展，主要得益于其国内车主数量的大规模增长。

　　市场预期良好

　　西方汽车制造商例如通用汽车、大众汽车、福特汽车以及雷诺汽车目前都在俄罗斯国内有较多的投资，这些公司都预计随着俄罗斯中产阶级数量的逐渐增多，初次购买新车以及对自有车辆进行更新换代的人群会越来越多。

　　该报告还指出，俄罗斯在未来可以效仿中国和巴西的汽车市场。俄罗斯当局可以将该市场从由被外国汽车制造商控制，转型成为由国内生产的车辆占主导地位的市场。

　　根据这家研究咨询公司发布的预测，俄罗斯汽车市场未来每年汽车销量平均增速将在6%，而在2020年，预计俄罗斯汽车市场的年销量将在440万辆，而该市场2012年的年销量仅为290万辆。

　　如果预期正确，那么俄罗斯将成为继中国、美国、印度、巴西之后的第五大汽车市场。去年，俄罗斯汽车市场的销量规模排在全球第七位，在2008年，俄罗斯则排在了第十位。

　　尽管未来发展预期较好，这家咨询公司也指出俄罗斯市场还需要解决一些实质性的问题。例如，需求的波动性过高、国内汽车零部件供应商数量不足，以及俄罗斯国内的物流成本较高。

　　本篇报告作者之一Nikolaus Lang指出，如果俄罗斯政府能为汽车制造商们提供一个稳定的市场环境，并建立一个从汽车研发制造，到零部件生产，最后到销售的完整的汽车产业链，那么该国的汽车市场将会得到飞速的发展。值得一提的是，在2008年金融危机来临之前，俄罗斯汽车市场就有了逐渐成为欧洲最大市场的势头，不过后来低迷的需求以及信贷的短缺阻碍了该市场的发展。

　　销量短期放缓

　　欧洲商业协会（AEB）的数据则显示，由于受到俄罗斯国内经济状况低迷的影响，汽车市场销量已经持续4个月下滑。最近，AEB将其对于俄罗斯汽车市场今年的销量预计下调到了280万辆，即同比下降5%。不过，AEB也预计下半年汽车市场将逐渐向好，主要是由于政府或将对消费者利用车贷购车提供优惠政策。

　　波士顿咨询公司认为今年俄罗斯汽车市场的销量增长将处于牛市态势。该公司表示，他们在对未来做预期的时候已经充分考虑了目前俄罗斯市场的情况。

　　Nikolaus Lang指出，俄罗斯未来的潜力非常大，这包括目前汽车保有量较低、政府提供信贷优惠政策，以及本国商业巨头有设立汽车经销商的意向等因素推动的高需求。

　　波士顿咨询公司在报告中还指出，当地以及国际的汽车制造商们都加大在俄罗斯的投资，预计在2016年，该国内汽车产量有望达到330万辆，而这一数值在2012年还只是230万辆。尽管目前许多俄罗斯本国的汽车制造商的科学技术水平较低，且竞争比较严重，但是在去年，在俄罗斯本土生产的汽车数量首次超过了进口车辆。

　　零部件供应弱

　　与同为“金砖四国”的中国、巴西、印度对比来看，目前俄罗斯汽车市场的最大问题就是较弱的汽车零部件工业产业。汽车制造商表示，他们目前仅能与大约10%的俄罗斯本国汽车零部件供应商直接展开合作，而这一比率在巴西是80%，在中国是40%-50%。

　　由于俄罗斯本土的汽车零部件供应商普遍规模较小，而且提供的产品质量差异化较大，因此，到2016年，仅有20%的零部件供应商会生存下来，大部分将被这个行业淘汰。

　　报告还指出，尽管在2020年俄罗斯仍将是汽车的净进口国，但是其出口的车辆也会随之增加，该国的主要客户群很有可能是原苏联解体后的成员国家。

　　目前，俄罗斯每千人的汽车保有量仅为290辆 ，而西欧的千人汽车保有量为560辆。另外，俄罗斯车主的汽车平均使用年限较长，因此，车辆更新换代也将促使汽车销量的增长。

　　本篇报告的另一位作者Ewald Kreid说道：“从基本面分析，俄罗斯是一个活跃的市场，未来发展潜力巨大。该国的汽车保有量较低，需求较为旺盛，因此，我们看好未来的汽车市场。不过，这并不代表俄罗斯汽车市场每年的销量都会很好。”（记者 谢 师）